EXOTEN von A bis Z

Bilder und Reklame von Automobilen deutscher und österreichischer Exotenmarken alphabetisch geordnet

© Fotos und Dokumente aus Sammlung Michael Schlenger (soweit nicht anders angegeben), Weiterverwendung nur mit Quellenangabe

Alfi 5-20 PS, erste Hälfte der 1920er Jahre; rechts: Hermann Kees (Ägyptologe); Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
Allgemeine Automobil-Gesellschaft, „Klingenberg-Wagen“, Reklame von 1898-1900
Allreit 7 PS, Reklame aus Braunbecks Sportlexikon von 1910
Anker-Reklame, 1918-20
B.E.F. Elektroauto, Bauzeit: 1907-13, zeitgenössische Originalreklame
Bob 4 PS-Kleinwagen; Bauzeit: 1919-25
Bolle & Fiedler Rennwagen von 1926; Originalfoto: Sammlung Jörg Pielmann
Certus 7/32 PS von 1927/28
Cito 10/20 PS um 1908, Reklame aus Braunbecks Sportlexikon von 1910
Cudell 3 PS; Reklame von 1899
Cudell 3,5 PS; Reklame von 1899
Cudell-Reklame aus Russland von 1901; Quelle: Stanislav Kirilets
Cudell-Reklame aus „Die Jugend“ von 1903
Cudell „Phönix“ 35/40 PS, Baujahr: 1905; Originalaufnahme Verkehrsmuseum Dresden
Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29; aus „Handbuch vom Auto“, J. Fischer, 1927
Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29; aus „Die Motorfahrzeuge“, P. Wolfram, 1928
Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29
Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29; Zulassung: Schlesien, Aufnahme von Oktober 1934; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29; Zulassung: Berlin, aufgenommen 1934
Reklame für den Cyklon 7/40 PS von 1929
Dessauer-Reklame, 1911/12
Dessauer von ca. 1912 im 1. Weltkrieg; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
Dessauer-Reklame aus „Motor“, Heft 07-1913
Dinos Limousine; Original aus der Zeitschrift „Motor“, Sept/Okt. 1921
Dinos-Reklame, Original aus der Zeitschrift „Motor“ von 1924
Dinos 8/35 PS (vermutlich), Zulassung: Pommern; Ausschnitt aus einem Originalfoto von Frank Müller
Dinos 16/72 PS; Bauzeit: 1921/22, aufgenommen im Umland von Moskau; Originalfoto via Stanislav Kirilets

Ehrhardt Typ 50 7/20 PS, Bauzeit: 1910-14
Ehrhardt Typ 50 7/20 PS oder Typ 31 10/30 PS, Bauzeit: 1909/10-14, Postkarte von September 1914
Ehrhardt 21/55 PS, Baujahr: 1919, Reklame (Faksimile aus dem Archiv-Verlag)
Ehrhardt 10/40 PS um 1920/21; späterer Umbau als Schlachterwagen, zugelassen in Chemnitz
Exor-Reklame aus dem Berliner Adressbuch von 1923; via Klaas Dierks
Fafnir-Reklame vor dem 1. Weltkrieg
Falcon 6/20 PS; Reklame aus Braunbecks Adressbuch; Original via Hubertus Hansmann (Aachen)
Falcon 6/20 PS; Originalreklame aus „Motor“, Sept./Okt. 1921
Falcon Typ VI 6/30 PS. Reklame aus Motor&Sport, Heft 18, 1924
Falke 6/8 PS, Bauzeit: 1905-07; Originalfoto aus Sammlung Uwe Harnack (Uelzen)
Falke 6/8 PS, Bauzeit: 1905-07; Originalabbildung aus Hans-Heinrich von Fersen: Autos in Deutschland 1885-1920, hrsg. vom Motorbuch Verlag Stuttgart, 1965
Falke-Reklame für 2- und 4-Zylindermodelle von 1907
Falke Phaeton, Reklame von ca. 1907/08
Falke Landaulet, Reklame von ca. 1907/08
Freia 5/20 PS Zweisitzer, Baujahr: um 1923; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
Freia 5/20 PS Zweisitzer, Baujahr: um 1923; Originalfoto: Sammlung Axel Stegmann
Freia 5/20 PS Tourenwagen, Baujahr: um 1925; Aufnahme von 1931
Freia 5/20 PS Tourenwagen, Baujahr: um 1925; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Freia 5/20 PS Tourenwagen, Baujahr: um 1925; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Fulmina-Reklame aus „Motor“, 07-1913
Fulmina-Reklame aus „Motor“, Heft 01-1914
Garbaty 5/25 PS, Bauzeit: 1924-27
Goliath „Pionier“, Bauzeit: 1931-34 (dieser Wagen: bis 1933); Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
HATAZ 4/12 PS von 1923; Postkarte der 1960er Jahre
HATAZ Tourenwagen, Aufnahme von 1925
HATAZ Tourenwagen; Aufnahme von 1925
HATAZ Tourenwagen; Aufnahme von 1925
HATAZ Roadster; späte Ausführung mit abgeflachtem Kühler
Helios-Kleinstwagen, Bauzeit: 1924-26; Originalabzug aus Sammlung Jörg Pielmann
Helios-Kleinstwagen mit Lieferwagenaufbau, Bauzeit: 1924-26; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Henschel Motorwagen; Reklame von März 1900
Hercules „Motorradwagen“, Prototyp aus: „Motor-Kritik“ (bereitgestellt von Pal Negyesi)
Hercules „Motorradwagen“, Prototyp aus: „Motor-Kritik“ (bereitgestellt von Pal Negyesi)
Hercules „Motorradwagen“ von 1932/33, Zulassung in der Region Unterfranken
Hercules „Motorradwagen“, Reklame von 1933; Quelle: Wolfgang Spitzbarth
Hexe-Reklame aus: „Die Woche“, Nr. 21, Mai 1905
Hildebrand Tourenwagen, Bauzeit: 1922-24; Originalfoto aus Sammlung Claus Wulff
Kayser-Motorwagen, Reklame um 1900
KOCO 4/16 PS Viersitzer, Bauzeit: 1920-26
KOCO 4/16 PS Zweisitzer, Bauzeit: 1920-26
Komet 4/12 PS Sport-Zweisitzer, Bauzeit: 1922-24
Kühn 8/40 PS Cabriolet, Bauzeit 1928/29, aufgenommen vor dem Josephskreuz auf dem Großen Auerberg im Südharz bei Stolberg (Sachsen-Anhalt)
Kühn 8/40 PS Cabriolet, Baujahr: 1928/29, Zulassung: Greiz (Thüringen), Foto von 1935
Kühn 8/40 PS Limousine, Baujahr: 1928/29 (dieser Wagen: 1929), Zulassung: Berlin
Lindcar 4/12 PS, Bauzeit: 1921-25; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
LUC Coupé, aus: Motor, 07-1913
LUC-Reklame aus „Motor“, Heft 01-1914
LUWO 4/12 PS oder 5/15 PS, Baujahr 1922/23
Maurer-Union; Originalreklame um 1900
Maurer-Union; Originalreklame um 1905
Maurer-Union, Reklame aus: Automobil-Welt, Juli 1906
Maurer-Union; Ansichtskarte aus Sammlung Klaas Dierks
Mauser 6/24 PS Typ M6, Bauzeit: 1923-26
Mauser 6/24 PS Typ M6, Bauzeit: 1923-26; Kopie eines Originals aus unbekannter Zeitschrift
Mauser 6/24 PS Typ M6, Bauzeit: 1923-26
Mauser 6/24 PS Typ M6 Tourenwagen, Bauzeit: 1923-26, Prospektabbildung von 1925
Mauser 6/24 PS Typ M6 Sport-Zweisitzer, Bauzeit: 1923-26, Prospektabbildung von 1925
Mauser 6/24 PS Typ M6 Limousine, Bauzeit: 1923-26, Prospektabbildung von 1925
Mauser Typ M7 6/24 PS von 1926/27; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Mops Dreirad; aus: Allgemeine Automobilzeitung, Juni 1925
Nacke-Reklame aus: Automobil-Welt von Juli 1906
Nacke-Reklame aus Braunbecks Sportlexikon, 1910; vermutlich Typ 7/18 PS
Nacke von 1908/09, Karosserie: Wagenfabrik Trebst; Zulassung Leipzig, Besitzer: Edmund Obst
Nacke Tourenwagen von ca. 1913; Originalfoto aus Sammlung Jason Palmer (Australien
Neudörffer-Zweisitzer; Reklame um 1903
Otto-Sportwagen von Anfang der 1920er Jahre; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
Otto-Sportwagen von Anfang der 1920er Jahre; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
Perl Suprema 4/17 PS, Bauzeit: 1926-29, aufgenommen bei Garmisch-Partenkirchen
Pilot 6/30 PS, Bauzeit: 1923-28; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt
Podeus, Doppel-Phaeton, aus „Motor“, Ausgabe 07-1913
Polyphon „Polymobil“ Typ P 10 PS, Bauzeit: 1907/08; Originalabbildung Verkehrsmuseum Dresden
Polyphon „Dux“-Reklame aus Braunbecks Sportlexikon von 1910
Polyphon „Dux“-Reklame von 1911
Polyphon „Dux“ Reklame von 1914
Polyphon „Dux“ 10/30 PS von 1914, Originalabbildung: Verkehrsmuseum Dresden
Priamus-Reklame um 1908, aus Braunbecks Sportlexikon von 1910
Priamus, Reklame aus „Motor“, 07-1913
Progress-Taxi um 1908; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
RAF (Reichenberger Automobil-Fabrik in Böhmen), Teilnehmer an der Prinz-Heinrich-Fahrt 1908

RAF (Reichenberger Automobil-Fabrik in Böhmen) um 1909; Originalfoto aus Sammlung von Jason Palmer (Australien)

RAF (Reichenberger Automobil-Fabrik in Böhmen), Chauffeur-Limousine um 1912

Sablatnig 6/30 PS Tourer, Bauzeit: 1925/26; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Sablatnig 6/30 PS Tourer, Bauzeit: 1925/26; Abbildung aus Joachim Fischer, Handbuch vom Auto, 1927
Schebera 5/18 PS bzw. 5/20 PS Zweisitzer, Bauzeit: 1922-26; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Scheibler-Reklame von 1904; Quelle: Archiv Wolfgang Spitzbarth
Scheibler-Tourenwagen (mutmaßlich) um 1908; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
Solidor-Reklame um 1906

Standard Superior von 1934/35
Stella-Wagen, Anzeige aus: Automobil-Welt, Juli 1906
Szawe-Reklame für den Typ 10/32PS um 1920
Szawe-Reklame um 1920
Ultramobile-Reklame, aus: Die Woche, Nr. 22, Juni 1905
Ultramobile 2-Zylinder-Wagen 10PS, Reklame von 1906
Union Nürnberg ab 1908, wohl Typ 12/22 PS
Voran 5/25 PS; aus „Die Motorfahrzeuge“, P. Wolfram, 1928
Vorster&Stolle, aus: Joachim Fischer, Handbuch vom Auto
Westfalia Typ 8/20 PS (später 22 bzw. 24 PS), Bauzeit: 1911-13, Reklame von 1912
Westfalia-Reklame von ca. 1912

Westfalia 10/26 PS, aufgenommen im Oktober 1916