Horch 10-12 PS von 1901/02Horch 18-22 PS, Baujahr 1904Horch 31/60 PS mit Aufbau als Jagdwagen, Bauzeit: 1907-09Horch-Reklame aus Braunbecks Sportlexikon 1910Horch (vermutlich) Typ 10/25 PS, Bauzeit: 1910/11; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Horch 12-28 PS, Bauzeit: 1910-1911, Reklame vom Juli 1911Horch Tourenwagen um 1912 (evtl. Typ 10/30, 12/34 oder 17/45 PS), aufgenommen in Lübeck (Rathausplatz)
Horch 8/24 PS, Bauzeit: ab 1911, Aufnahme der 1920er JahreHorch 40 PS-Modell, aus „Motor“, Ausgabe 07-1913Horch, Baujahr: 1913/14, Aufsatzkarosserie von GläserHorch von 1913/14 mit Aufsatzkarosserie von GläserHorch Tourenwagen von 1913/14, evtl. Typ 14/40 oder 15/60 PS; Originalfoto: Sammlung H. WildHorch Tourenwagen, Baujahr: 1913/14, Aufnahme aus dem 1. WeltkriegHorch 8/24 PS, Baujahr: 1913/14, Aufnahme aus dem 1. Weltkrieg; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch „Salonwagen“ mit Spitzkühler ab 1914 (Typ 14/40 PS oder stärker), aufgenommen im 1. Weltkrieg; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHorch 6/18 PS oder 8/24 PS, Bauzeit: 1913- ca. 1919 (Ausführung mit Schnabelkühler); aufgenommen in Wien; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch Landaulet, evtl. 18/50 PS; aufgenommen 1921; Originalfoto: Sammlung Jörg PielmannHorch 8/24 PS Spitzkühlermodell, Bauzeit: 1919-22; Zulassung: Raum ErfurtHorch 10/35 PS, Bauzeit: 1922-24Horch 15/45 PS Mannschaftswagen von 1922/23; Originalfoto aus Sammlung Jason Palmer (Australien)Reklame für Horch 10/50 PS, ca. 1925Horch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: vor 09-1926), aufgenommen in Tangermünde Ende der 1920er JahreHorch 10/50 PS Reklame, ca. 1925Horch 10/50 PS Tourenwagen (Bauzeit: 1924-26)Horch 10/50 PS Tourenwagen; Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: bis Ende September 1926); Originalfoto aus Sammlung Matthias SchmidtHorch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: bis Ende September 1926); Postkarte von August 1926Horch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen bis Ende September 1926), aufgenommen im August 1927Horch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: bis Ende September 1926); aufgenommen 1929 vor dem Trusetaler Wasserfall (Thüringen)Horch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26; aufgenommen vor dem Hotel „Nassauer Hof“ in Wiesbaden Horch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26; Aufnahme der 1930er JahreHorch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26; Aufnahme der 1930er JahreHorch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: bis Ende September 1926)Horch 10/50 PS Tourer, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: ab Oktober 1926, da Linkslenkung); aufgenommen bei Traben-TrarbachHorch 10/50 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: ab Oktober 1926, da Linkslenkung); Originalfoto aus Sammlung Matthias SchmidtHorch 10/50 PS Tourer, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: 4. Quartal 1926, da Linkslenkung)Horch 10/50 PS, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen bis Ende September 1926),Horch 10/50 PS, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen bis Ende September 1926), Aufnahme von März 1933Horch 10/50 PS Landaulet, Bauzeit: 1924-26Horch 10/50 PS Limousine, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: 4. Quartal 1926, da Linkslenkung)Horch 10-50 PS, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: 4. Quartal 1926), Postkarte von Januar 1929Horch 10/50 PS mit Drahtspeichenrädern, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen: bis Ende September 1926)Horch 10/50 PS Tourenwagen; Sieger bei der 24h-Zuverlässigkeitsfahrt im Taunus 1925, in der Mitte Ines Folville, links ihr Ehemann Hans Keil, rechts ein Fahrer namens SchollHorch 8 Typ 303 oder 304, Bauzeit: 1927/28Horch 8 Typ 303 Pullman-Limousine, Baujahr: 1927Horch 8 Typ 303 (evtl. auch früher Typ 305), Baujahr: 1927/28Horch 8 Typ 303 (evtl. auch früher Typ 305); Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHorch 8 Typ 303, Weymann-Limousine, Baujahr: 1927Horch 8 Typ 305 Pullman-Limousine (Frontpartie wie Typ 350), Baujahr 1928 Horch „8“ Typ 305 (1927/28) mit Tourenwagenaufbau; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Horch „8“ Typ 305 (1927/28) oder 350 (ab Ende 1928), aufgenommen in Wiesbaden; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch „8“ Typ 306, „Weyman“-Karosserie (1927/28), aufgenommen 1927; Originalfoto aus Privatbesitz Horch „8“ Typ 306, „Weyman“-Karosserie (1927/28), aufgenommen 1928; Originalfoto aus Privatbesitz Horch 8 Typ 350 Pullman-Cabriolet, Baujahr 1928; aufgenommen 1937 vor der Gaststätte Bastei oberhalb von Rathen (Sächsische Schweiz); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch 8 Typ 350 Tourer, Bauzeit: 1928-32Horch 350 Tourenwagen in Garmisch-Partenkirchen; Ausschnitt aus zeitgenössischer Ansichtskarte Horch „8“ Typ 350, viertüriges Cabriolet (ab Ende 1928) Horch „8“ Typ 350, viertüriges Cabriolet (ab Ende 1928) ; aufgenommen an der Mosel (bei Ürzing)
Horch 8 Typ 350 Pullman-Cabriolet, Baujahr 1928Horch 8 Typ 350 Sedan-Cabriolet, Bauzeit: 1928-32Horch 8, Typ 350, Sedan-Cabriolet, Bauzeit: 1928-32Horch Typ 350 Sedan-Cabriolet, Bauzeit: 1928-32Horch 8 Typ 350 Cabriolet, Bauzeit: 1928-32; Zulassung; Berlin, aufgenommen 1929 im SchwarzwaldHorch 8 Typ 350 Cabriolet mit Spezialausstattung, Bauzeit: 1928-32; Zulassung; Berlin, aufgenommen 1929 im Ostseebad GraalHorch 8 Typ 350 Pullman-Cabriolet; Bauzeit: 1928-32Horch 8 Typ 350, Sportcabriolet, Bauzeit: 1928-32Horch 350 Cabriolet; Originalfoto aus Familienbesitz (Heiner Goedecke, Leipzig)Horch 350 Cabriolet; Originalfoto aus Familienbesitz (Heiner Goedecke, Leipzig)Horch 350 Cabriolet; Originalfoto aus Familienbesitz (Heiner Goedecke, Leipzig)Horch 8 Typ 350 Pullman-Cabriolet, Bauzeit: 1928-32, aufgenommen bei Schlitz (Vogelsberg)Horch 8 Typ 350, Faux Cabriolet, Karosserie Reutter, Baujahr: 1928; in Teilen retuschiertes WerksfotoHorch 8 Typ 350 Pullman-Limousine; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Horch „8“ Typ 350 (ab Ende 1928); Postkarte eines Berliner Anbieters von HochzeitswagenHorch 8 Typ 350 Pullman-LimousineHorch 8 Typ 350 Pullman-Limousine Horch „8“ 350 Landaulet (ab Ende 1928); Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHorch 8 Typ 375 Limousine, Bauzeit: 1929-31; Zulassungsbezirk: LeipzigHorch 8 Typ 375 Limousine, Bauzeit: 1929-31Horch 8 Typ 375, Bauzeit: 1929-31; Ausschnitt aus einer Postkarte der 1930er JahreHorch 8 Typ 375, Sport-Cabriolet (evtl. Karosserie Gläser, Dresden), Bauzeit: 1929-31; Originalfoto aufgenommen 1930 beim Concours d’Elegance in Hilversum, via Henk Schuuring (Niederlande)Horch 8 Typ 375; österreichische ZulassungHorch „8“ Typ 375 Cabriolet, Zulassungsbezirk: Göppingen Horch „8“ Typ 375 Cabriolet, Zulassungsbezirk: GöppingenHorch 8 Typ 375 (rechts) und Typ 420 (Mitte), aufgenommen in Oberbayern; Originalfoto aus Sammlung Matthias SchmidtHorch 400, Bauzeit: 1930-32, Sport-Cabriolet (Gläser), LuftwaffenfahrzeugHorch 400, Bauzeit: 1930-32, Sport-Cabriolet (Gläser); Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch 420 Pullman-Limousine, Bauzeit: 1931-33; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHorch 420 (?) Sport-Cabriolet mit einteiliger Stoßstange wie Typ 470/480, Bauzeit: 1931-33; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Hoch Typ 440 oder 450, Bauzeit: 1931/32; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch 8, wahrscheinlich Typ 450, 4-Fenster-CabrioletHorch 8 Typ 470 oder 480 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1931-32Horch 8 Typ 470 oder 480 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1931-32Horch 8 Typ 470 oder 480 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1931-32; zu sehen ist Curt Soldan aus Nürnberg; Originalfoto aus Familienbesitz via Dr. Andreas RosadoHorch 8 Typ 470 oder 480 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1931-32; zu sehen ist Ilse Soldan-Pfaller aus Nürnberg; Originalfoto aus Familienbesitz via Dr. Andreas RosadoHorch 8 Typ 470 oder 480 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1931-32; aufgenommen in Thüringen; Originalfoto aus Familienbesitz via John Rouse (USA)Horch 8 Typ 470 oder 480 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1931-32Horch 8 Typ 470 oder 480 Tourenwagen, Bauzeit: 1931-32; aufgenommen in BolognaHorch 8 Typ 500 Pullman-Limousine, Bauzeit: 1930-32 (frühe Ausführung)Horch Typ 500B Pullman-Cabriolet, Bauzeit: 1932-35Horch Typ 670 von 1931; Ausstellungsfahrzeug in ParisHorch Typ 710 oder 720 von 1932/33Horch Typ 710 oder 720 „Sport-Cabriolet“ von 1932/33Horch 750 Pullman-LimousineHorch 8, Typ 780 Sport-Cabriolet, Baujahr: 1932-35Horch 8, Typ 780 Sport-Cabriolet, Baujahr: 1932-35Horch 830 Cabriolet, Bauzeit: 1934-40; aufgenommen im September 1934Horch 830 BL Pullman-Limousine, Baujahr: 1935-40, aufgenommen im 2. Weltkrieg (Russland?)Horch 853 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1935-37; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch 853 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1935-37; aufgenommen im Oktober 1937 am Fichtelberg (Erzgebirge, Sachsen); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch 853 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1935-37Horch 853 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1935-37
Horch 853 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1935-37, Version mit (seltenen) ScheibenrädernHorch 853 Sport-Cabriolet, Bauzeit: 1935-37Horch 930V, 4-Fenster-Cabriolet, Baujahr: 1937/38
Horch 930V, Limousine, Bauzeit: 1937-39Horch 930V, 4-Fenster-Cabriolet, Baujahr: 1937/38; aufgenommen im 2. WeltkriegHorch 930V, 4-Fenster-Cabriolet, Baujahr: 1937/38; aufgenommen nach dem 2. WeltkriegHorch 930V, Roadster (Karosserie: Gläser), Bauzeit: 1937-39; aufgenommen in den 1950er Jahren, Zulassung im Raum Annaberg (Sachsen); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch 930V, Roadster (Karosserie: Gläser), Bauzeit: 1937-39; aufgenommen in den 1950er Jahren, Zulassung im Raum Annaberg (Sachsen); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)Horch 930V, Roadster (Karosserie: Gläser), Bauzeit: 1937-39; Neuabzug vom Originalnegativ von Horch-Werksfotograf Friedrich Meiche
Wer das zur Monatsmitte anstehende Fotorätsel vermisst hat und seine Routinen gestört sieht, muss folgende Ausrede akzeptieren: Am Wochenende bin ich aus Italien zurückgekehrt, aber nicht ganz planmäßig. Denn am Morgen des Vortags meiner Abreise bemerkte ich, dass mein treuer Dacia „Duster“ 4×4 nach 80.000 km erstmals einen Plattfuß hatte. Wie es dazu gekommen war, das weiß ich nicht, jedenfalls stand ich gerade auf dem Supermarkt-Parkplatz, als mir die Schieflage … Weiterlesen →
