Audi

Bilder von Audi-Automobilen und historische Reklame chronologisch geordnet

© Originalfotos aus Sammlung Michael Schlenger, soweit nicht anders angegeben; Weiterverwendung nur mit Quellenangabe

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Audi-Reklame von 1911
Audi Typ C 14/35 PS am Walchensee, ca. 1911; Abbildung aus unbekannter Zeitschrift
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Audi-Reklame, aus “Motor”, 1913
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Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS, Bauzeit: ab 1911/12 (dieser Wagen: ca. 1912/13)
Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS um 1912

Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS, Bauzeit: ab 1911/12 (dieser Wagen ca. 1914)
Audi Typ C 14/35 PS oder D 18/45 PS von 1913/14; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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Audi Typ C 14/35 PS oder D 18/45 PS von 1913/14, aufgenommmen in Chemnitz; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS, Bauzeit: ab 1911/12 (dieser Wagen: ca. 1914-19)

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Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS im 1. Weltkrieg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Audi Typ D 18/45 PS von 1913/14, aufgenommmen im 1. Weltkrieg in Valenciennes (Nordfrankreich); Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierk
Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS von ca. 1912-14; Nutzfahrzeugumbau nach dem 1. Weltkrieg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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Audi Typ D 18/45 PS oder E 22/55 PS, Baujahr: um 1912/13
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Audi Typ D 18/45 PS Landaulet, Reklame von 1915
Audi Typ D 18-45 PS; Prinz Johann-Georg von Sachsen beim Verlassen des Feldlazaretts 2 des XIX. Armeekorps in Quesnoy-sur-Deule, April 1915; Originalfoto aus Sammlung Schmieschek
Audi-Reklame aus: Allgemeine Automobil-Zeitung Nr. 38 von 1917
Audi von ca. 1913/14, aufgenommen Anfang der 1920er Jahre bei Koblenz
Audi von ca. 1913/14, aufgenommen in den 1920er Jahren bei Glücksburg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS, Bauzeit: ab 1911/12 (Nachkriegsmodell)
Audi Typ C 14/35 PS Tourenwagen; Aufnahme der frühen 1920er Jahre: Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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Audi Typ G 8/22 PS, Bauzeit: 1914-26, Nachkriegsmodell
Audi Typ G 8/22 PS, Bauzeit: 1914-26, Nachkriegsmodell; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks

Audi Typ C 14/35 PS oder G 8/22 PS ab 1919 mit modernisiertem Aufbau um 1925; Originalfoto von 1926 aus Sammlung Michael Schlenger

Audi Typ E 22/55 PS,frühe 1920er Jahre; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Audi Typ K 14/50 PS; frühe Ausführung mit Spitzkühler, 1921-23; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Audi Typ K 14/50 PS; frühe Ausführung mit Spitzkühler, 1921-23
Audi Typ K 14/50 PS; frühe Ausführung mit Spitzkühler, 1921-23
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Audi Typ E 22/55 PS, vermutlich Spezialausführung für die sächsische Polizei um 1925
Audi-Reklame_Motor_1924_Galerie
Audi-Reklame aus der Zeitschrift “Motor” von 1924
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Audi Typ M 18/70 PS, Bauzeit: 1924-28; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Audi Typ M 18/70 PS, Bauzeit: 1924-28; Originalfoto aus Sammlung Marcus Bengsch
Audi_Typ_R_Imperator_1928-32_Galerie
Audi Typ R “Imperator”, Bauzeit: 1928/29, Werksfoto
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Audi Typ SS “Zwickau”, Bauzeit: 1929-32; Postkarte aus Görlitz
Audi Typ SS “Zwickau” Pullman-Limousine, Bauzeit: 1929-32
Audi Typ SS “Zwickau” Sedan-Cabriolet, Bauzeit: 1929-32; aufgenommmen vor der Spitalbastei in Rothenburg ob der Tauber; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks
Audi Typ SS “Zwickau”, Bauzeit: 1929-32; Originalfoto von März 1932 (aus Sammlung Marcus Bengsch)
Audi Typ SS “Zwickau”, Bauzeit: 1929-32; Originalfoto von März 1932 (dieser Abzug aus Sammlung Michael Schlenger, vgl. Aufnahme aus Sammlung Marcus Bengsch)
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Audi “Front” 8/40 PS Typ UW, Karosserie von Gläser (Dresden), Baujahr: 1933 (bis Herbst)
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Audi “Front” Typ UW, Baujahr 1933 (bis Herbst), Karosserie von Ambi-Budd (Berlin)
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Audi “Front” 8/40 PS Typ UW, Karosserie von Gläser, Bauzeit: Herbst 1933 bis Anfang 1934
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Audi “Front” 8/40 PS Typ UW Cabriolet (späte Ausführung), Baujahr: 1934, aufgenommen in den 1960/70er Jahren in der DDR
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Audi “Front” Typ UW oder 225, Baujahr: März 1934 bis Frühjahr 1936
Audi “Front” Typ UW oder 225, 6-Fenster-Limousine; Baujahr: ab März 1934; aufgenommen im November 1935 in Hildesheim
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Audi “Front” 225, Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936
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Audi “Front” 225 Cabriolet, Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936
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Audi “Front” 225 Cabriolet, Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936
Audi “Front” 225 Cabriolet; Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936
Audi “Front” 225 Cabriolet, Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936
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Audi Typ 225 Spezial Roadster, Baujahr: 1925, aufgenommen in Heidelberg (zeitgenössische Postkarte)
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Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit 1936-38, zeitgenössische Originalreklame
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Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit: 1936-38, aufgenommen im Harz
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Audi Typ 225 Luxus, 2-Fenster-Cabriolet (Gläser), Bauzeit: 1936-38, Aufnahme aus Sammlung Marcus Bengsch
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Audi Typ 225 Luxus, 4-Fenster-Cabriolet (Gläser) , Bauzeit: 1936-38
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Audi Typ 225 Luxus, 4-Fenster-Cabriolet (Gläser), Bauzeit: 1936-38; Ausschnitt aus einem Orignalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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Audi Typ 225 Luxus, 4-Fenster-Cabriolet (Gläser), Bauzeit: 1936-38; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Audi Typ 225 Luxus, 4-Fenster-Cabriolet (Gläser), Bauzeit: 1936-38; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit: 1936-38; Aufnahme von 1939 aus Privatbesitz (Wolfgang Müller-Judex, auf der Motorhaube sitzend)
Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit: 1936-38; aufgenommen im Riesengebirge; am Steuer: Mutter von Wolfgang Müller-Judex
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Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit: 1936-38; Nachkriegsaufnahme
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Audi Typ 225 Spezial-Cabriolet (Karosserie: Gläser), Baujahr: 1937; aufgenommen vor dem Hotel Breidenbacher Hof in Düsseldorf
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Audi 920, Bauzeit: 1938-40; Werksaufnahme aus “Kfz-Handel und -Bewirtschaftung” vom 17.02.1939
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Audi 920, Cabriolet von Gläser
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Audi 920, Bauzeit: 1938-40; Zulassung Zwickau