Audi Bilder von Audi-Automobilen und historische Reklame chronologisch geordnet © Originalfotos aus Sammlung Michael Schlenger, soweit nicht anders angegeben; Weiterverwendung nur mit Quellenangabe Audi-Reklame von 1911 Audi Typ C 14/35 PS am Walchensee, ca. 1911; Abbildung aus unbekannter Zeitschrift Audi-Reklame, aus „Motor“, 1913 Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS, Bauzeit: ab 1911/12 (dieser Wagen: ca. 1912/13) Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS um 1912 Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS, Bauzeit: ab 1911/12 (dieser Wagen ca. 1914) Audi Typ C 14/35 PS oder D 18/45 PS von 1913/14; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ C 14/35 PS oder D 18/45 PS von 1913/14, aufgenommmen in Chemnitz; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS, Bauzeit: ab 1911/12 (dieser Wagen: ca. 1914-19) Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS im 1. Weltkrieg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ D 18/45 PS von 1913/14, aufgenommmen im 1. Weltkrieg in Valenciennes (Nordfrankreich); Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierk Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS von ca. 1912-14; Nutzfahrzeugumbau nach dem 1. Weltkrieg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ D 18/45 PS oder E 22/55 PS, Baujahr: um 1912/13 Audi Typ D 18/45 PS Landaulet, Reklame von 1915 Audi Typ D 18-45 PS; Prinz Johann-Georg von Sachsen beim Verlassen des Feldlazaretts 2 des XIX. Armeekorps in Quesnoy-sur-Deule, April 1915; Originalfoto aus Sammlung Schmieschek Audi-Reklame aus: Allgemeine Automobil-Zeitung Nr. 38 von 1917 Audi von ca. 1913/14, aufgenommen Anfang der 1920er Jahre bei Koblenz Audi von ca. 1913/14, aufgenommen in den 1920er Jahren bei Glücksburg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ B 10/28 PS oder C 14/35 PS, Bauzeit: ab 1911/12 (Nachkriegsaufnahme) Audi Typ C 14/35 PS Tourenwagen; Aufnahme der frühen 1920er Jahre: Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ G 8/22 PS, Bauzeit: 1914-26, Nachkriegsmodell; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ G 8/22 PS, Bauzeit: 1914-26, Nachkriegsmodell Audi Typ G 8/22 PS, Bauzeit: 1914-26, Nachkriegsmodell Audi Typ C 14/35 PS oder G 8/22 PS ab 1919 mit modernisiertem Aufbau um 1925; Originalfoto von 1926 Audi Typ E 22/55 PS,frühe 1920er Jahre; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Audi Typ K 14/50 PS; frühe Ausführung mit Spitzkühler, 1921-23; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Audi Typ K 14/50 PS; frühe Ausführung mit Spitzkühler, 1921-23 Audi Typ K 14/50 PS; frühe Ausführung mit Spitzkühler, 1921-23 Audi Typ E 22/55 PS, vermutlich Spezialausführung für die sächsische Polizei um 1925 Audi-Reklame aus der Zeitschrift „Motor“ von 1924 Audi Typ M 18/70 PS, Bauzeit: 1924-28; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ M 18/70 PS, Bauzeit: 1924-28; Originalfoto aus Sammlung Marcus Bengsch Audi Typ R „Imperator“, Bauzeit: 1928/29, Werksfoto Audi Typ „Dresden“, Bauzeit: 1931-32; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Audi Typ SS „Zwickau“, Bauzeit: 1929-32; Postkarte aus Görlitz Audi Typ SS „Zwickau“ Pullman-Limousine, Bauzeit: 1929-32;; Originalfoto: Sammlung Jason Palmer (Australien) Audi Typ SS „Zwickau“ Pullman-Limousine, Bauzeit: 1929-32 Audi Typ SS „Zwickau“ Sedan-Cabriolet, Bauzeit: 1929-32; aufgenommmen vor der Spitalbastei in Rothenburg ob der Tauber; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks Audi Typ SS „Zwickau“, Bauzeit: 1929-32; Originalfoto von März 1932 (aus Sammlung Marcus Bengsch) Audi Typ SS „Zwickau“, Bauzeit: 1929-32; Originalfoto von März 1932 (dieser Abzug aus Sammlung Michael Schlenger, vgl. Aufnahme aus Sammlung Marcus Bengsch) Audi „Front“ 8/40 PS Typ UW, Karosserie von Gläser (Dresden), Baujahr: 1933 (bis Herbst) Audi „Front“ Typ UW, Baujahr 1933 (bis Herbst), Karosserie von Ambi-Budd (Berlin) Audi „Front“ 8/40 PS Typ UW, Karosserie von Gläser, Bauzeit: Herbst 1933 bis Anfang 1934 Audi „Front“ 8/40 PS Typ UW Cabriolet (späte Ausführung), Baujahr: 1934, aufgenommen in den 1960/70er Jahren in der DDR Audi „Front“ Typ UW oder 225, Baujahr: März 1934 bis Frühjahr 1936 Audi „Front“ Typ UW oder 225, 6-Fenster-Limousine; Baujahr: ab März 1934; aufgenommen im November 1935 in Hildesheim Audi „Front“ 225, Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936 Audi „Front“ 225 Cabriolet, Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936 Audi „Front“ 225 Cabriolet, Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936 Audi „Front“ 225 Cabriolet; Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936 Audi „Front“ 225 Cabriolet, Bauzeit: April 1935 bis Frühjahr 1936 Audi Typ 225 Spezial Roadster, Baujahr: 1925, aufgenommen in Heidelberg (zeitgenössische Postkarte) Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit 1936-38, zeitgenössische Originalreklame Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit: 1936-38, aufgenommen im Harz Audi Typ 225 Luxus, 2-Fenster-Cabriolet (Gläser), Bauzeit: 1936-38, Aufnahme aus Sammlung Marcus Bengsch Audi Typ 225 Luxus, 4-Fenster-Cabriolet (Gläser) , Bauzeit: 1936-38 Audi Typ 225 Luxus, 4-Fenster-Cabriolet (Gläser), Bauzeit: 1936-38; Ausschnitt aus einem Orignalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ 225 Luxus, 4-Fenster-Cabriolet (Gläser), Bauzeit: 1936-38; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Audi Typ 225 Luxus, 4-Fenster-Cabriolet (Gläser), Bauzeit: 1936-38; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit: 1936-38; Aufnahme von 1939 aus Privatbesitz (Wolfgang Müller-Judex, auf der Motorhaube sitzend) Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit: 1936-38; aufgenommen im Riesengebirge; am Steuer: Mutter von Wolfgang Müller-Judex Audi Typ 225 Luxus, Bauzeit: 1936-38; Nachkriegsaufnahme Audi Typ 225 Spezial-Cabriolet (Karosserie: Gläser), Baujahr: 1937; aufgenommen vor dem Hotel Breidenbacher Hof in Düsseldorf Audi 920, Bauzeit: 1938-40; Werksaufnahme aus „Kfz-Handel und -Bewirtschaftung“ vom 17.02.1939 Audi 920, Cabriolet von Gläser Audi 920, Bauzeit: 1938-40; Zulassung Zwickau