Originale Zeitungsanzeige „Opel Darracq“, ca. 1902/03Opel Darracq 16/18 PS, Baujahr: 1904/05Opel Tourenwagen von 1906Opel 24/40 PS von 1906/07; Postkarte aus Breslau von Dezember 1907Opel 40 bis 60 PS Landaulet von 1908/09; Postkarte von August 1909 (Darmstadt nach Langenselbold)Opel Doppel-Phaeton, Baujahr ca. 1907/08Opel 6/12 PS Doppel-Phaeton, Bauzeit: 1908/09, Aufnahme von 1910Opel um 1908, aufgenommen vor der Burg in Friedberg/Hessen, auf der Rückbank Großherzog Ernst-Ludwig von Hessen und sein Schwager Zar Nikolaus von RusslandOpel-Reklame von 1908/09Opel 24/50 PS, Baujahr: ca. 1910Opel Taxi (evtl. 6/16 PS), Baujahr: 1910/11
Opel Doppel-Phaeton, Baujahr: 1910/11mittlerer bis schwerer Opel mit Torpedo-Karosserie ab 1912; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Opel 6/16 PS, Bauzeit: 1911-20 (dieser Wagen: ca. 1913), aufgenommen Ende der 1920er Jahre in Jauer (Niederschlesien, heute Polen)Opel (evtl. 8/20 oder 10/24 PS), ab 1912, Feldpostkarte von 1916Opel Tourenwagen um 1914; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksOpel Tourenwagen, bisher unbekanntes Spitzkühlermodell, um 1920
Opel 21/50 PS, Bauzeit: 1921-23, Reutters-Karosserie von 1927Opel 8/25 PS Tourenwagen mit flacher Windschutzscheibe, Baujahr: 1919/20
Opel 8/25 PS (8 M 21) Tourenwagen mit gepfeilter Windschutzscheibe, Baujahr: 1921/22Opel 8/25 PS (8 M 21) Tourenwagen mit gepfeilter Frontscheibe, Baujahr: 1921/22; Originalfoto von 1926 aus Familienbesitz (Lutz Heimhalt)
Opel 8/25 PS (8 M 21) Tourenwagen mit gepfeilter Frontscheibe, Baujahr: 1921/22Opel 8/25 PS (8 M 21) Tourenwagen mit gepfeilter Frontscheibe, Baujahr: 1921/22; Originalfoto via Wolf-Dieter Ternedde (Seesen)Opel 9/25 PS Sport-Zweisitzer, Bauzeit 1921-23, Zulassungsbezirk BerlinOpel 9/25 PS Sport-Zweisitzer, Baujahr: 1921-23, Zulassungsbezirk Berlin; Originalfoto von Bart Buts (Belgien)
Opel 8/25 PS (8 M 21) Zweisitzer, Baujahr: 1921/22; aufgenommen 1925 in Langelsheim (Niedersachsen)Opel 4/12 PS, Baujahr: 1924Opel 4/14 PS von 1925 (Spitzkühlerversion), aufgenommen 1928 bei WilhelmshavenOpel 4/14 PS, Baujahr: 1925Opel 4/14 PS von 1925 (Spitzkühlerversion), mit seltenen WeißwandreifenOpel 4/14 PS von 1926 (Flachkühlerversion); Originalfoto aus Sammlung Claus WapplerOpel 4/16 PS Cabriolet; Bauzeit: 1926 bis September 1927Opel 4/16 PS, Bauzeit: 1926- September 1927, Aufnahme von 1928Opel 4/16 PS Tourenwagen; Bauzeit: 1926 bis September 1927; aufgenommen in KönigsbrunnOpel 4/16 PS Tourenwagen, Bauzeit: Oktober 1927-Oktober 1928Opel 4/16 oder 4/20 PS Zweisitzer und Tourenwagen, Bauzeit: 1929-31Opel 4/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1928-31 (dieser Wagen: ab 1929)Opel 4/16 oder 4/20 PS Zweisitzer, Ausführung ab 1929; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksOpel 4/20 PS Viersitzer, Bauzeit: 1930/31, Aufnahme aus Baden-BadenOpel 4/16 oder 4/20 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1928-31, aufgenommen 1935 in Freudenstadt (Baden)Opel Modell 80 (10/40 PS) Limousine, Bauzeit: 1925-29 (dieser Wagen: vor Herbst 1927)Opel 10/40 PS Tourenwagen (viersitzig), Bauzeit: 1925 bis Sommer 1927; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksOpel Modell 80 (10/40 PS), Tourenwagen (sechssitzig), Bauzeit: 1925-29 (dieser Wagen bis Sommer 1927); Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksOpel Modell 80 (10/40 PS) Limousine, Bauzeit: 1925-29 (dieser Wagen: ab Herbst 1927)Opel Modell 80 (10/40 PS) Tourenwagen (viersitzig), Bauzeit: 1925-29 (dieser Wagen ab Herbst 1927); Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksOpel 10/40 PS Tourenwagen (sechssitzig), Bauzeit: 1925-29 (dieser Wagen wohl ab Herbst 1927)Opel 10/40 PS (Modell 80) Tourenwagen, Bauzeit: 1925-29 (dieser Wagen wohl ab Herbst 1927); Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksOpel Modell 80 (10/40 PS) Tourer, Bauzeit: 1925-29 (dieser Wagen ab Herbst 1927)Opel Modell 90 (12/50 PS) oder Modell 100 (15/60 PS), frühe Ausführung von 1927Opel Modell 90 (12/50 PS) oder 100 (15/60 PS) 6-Fenster-Limousine, Baujahr: 1927/28Opel Typ 90 (12/50 PS) oder Typ 100 (15/60 PS), Bauzeit: 1927-28, aufgenommen in ThüringenOpel Modell 90 (12/50 PS) oder Modell 100 (15/60 PS), Bauzeit: 1927/28, aufgenommen in ThüringenOpel Modell 90 (12/50 PS) bzw. Modell 100 (15/60 PS), Bauzeit: 1927-28Opel 90 (12/50) oder 100 (15/60 PS), Bauzeit: 1927-28, aufgenommen in SchönaOpel Typ 90 (12/50 PS) oder Typ 100 (15/60 PS), umgebaut zum Behelslieferwagen in den 1930/40er Jahren, aufgenommen im 2. Weltkrieg in Hermsdorf (Niederschlesien); Originalfoto im Besitz von Wolfgang GrossmannOpel-Reklame von 1928Opel 7/34 oder 8/40 PS, Bauzeit: 1927-1930 (dieser Wagen: 1927/28)Opel 7/34 oder 8/40 PS, Bauzeit: 1927-1930 (dieser Wagen: 1927/28)Opel 7/34 oder 8/40 PS; Originalfoto aus Stadtarchiv Seesen (via Wolf-Dieter Ternedde)Opel 7/34 oder 8/40 PS, Bauzeit: 1927-1930 (dieser Wagen: 1927/28)Opel 8/40 PS Luxus-Limousine, Bauzeit: 1929-30Opel 24/110 PS „Regent“, Baujahr 1929, originales WerksfotoOpel 1,3 oder 2 Liter Cabriolet von 1934, aufgenommen am Deutschen Eck in KoblenzOpel 2 Liter, 4-Fenster-Cabriolet, Bauzeit: 1934-37 (dieser Wagen; 1935-36); Zulassungsbezirk: LeipzigOpel 2 Liter Cabriolet, Bauzeit: 1934-37 (dieser Wagen: 1935-36), Stoßstange nicht original; zivile Zulassung Landkreis Salzwedel (Sachsen-Anhalt), eingesetzt bei der Wehrmacht ca. 1940/41Opel P4, Baujahr: 1935-37, aufgenommen am 26. Juli 1939 an der ReichsautobahnOpel Super 6, viertürige Limousine, Bauzeit: 1936-38; aufgenommen an Pfingsten 1938 auf der Fahrt nach Frankfurt/OderOpel Super 6, Bauzeit: 1936-38, zugelassen in Berlin; aufgenommen in HollandOpel Super 6, viertürige Limousine, Bauzeit: 1936-38; zugelassen im Landkreis Nauen (Brandenburg), aufgenommen in Porschdorf (Sachsen)Opel Super 6, viertürige Limousine, Bauzeit: 1936-38; aufgenommen 1941 vor dem Zentralen Mineralbad in Sofia (Bulgarien)Opel Super 6 Cabriolet, Bauzeit: 1936-38; Wagen aus dem Fuhrpark der Panzergruppe Guderian mit Feldwebel; aufgenommen ab 1939 in Siedlce (Polen)
