NSU

Bilder von NSU-Automobilen und NSU-Reklame in chronologischer Reihenfolge

© Originaldokumente aus Sammlung Michael Schlenger (sofern nicht anders angegeben), Weiterverwendung nur mit Quellenangabe

NSU 6/12 und 12/20 PS; Reklame von 1906/07
NSU Motorwagen 5/10 oder 6/12 PS um 1907; Originalfoto aus “Bielstein in alten Bildern”, Heimatverein Bielstein, 1980
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NSU Tourer, Reklame aus Braunbecks Sportlexikon, 1910
NSU von ca. 1912, wahrscheinlich Typ 6/18 PS; Aufnahme aus dem Raum Dresden
NSU von ca. 1912, wahrscheinlich Typ 6/18 PS; Taxi aufgenommen 1913 in Turku (Finnland); Foto via Raul Valkila

NSU von 1912, wahrscheinlich Typ 6/18 PS; Fahrzeug des Immobilen Kraftwagen-Depots No. 7 (Untertürkheim); Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks

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NSU-Reklame aus “Motor”, 01-1914
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NSU-Reklame um 1912
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NSU 5/12 PS Sport-Zweisitzer, Baujahr 1913; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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NSU 6/18 oder 8/24 PS Tourenwagen, aufgenommen 1914 oder 1915 in Serbien
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NSU 6/18 oder 8/24 PS, aufgenommen im 1. Weltkrieg im Elsass
NSU von 1913-15, wahrscheinlich Typ 8/24 PS, aufgenommen 1918 im Festungsbereich Straßburg (Elsass); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
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NSU 5/15 PS, aufgenommen um 1920 an der Schwarzwald-Höhenstraße (Hotel Hundseck)
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NSU 5/15 PS Sport-Zweisitzer, Bauzeit: 1914/15, Postkarte von 1929
NSU 8/24 PS oder 13/40 PS von ca. 1920; Zulassung in Niederbayern
NSU 8/24 PS oder 13/40 PS von ca. 1920; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
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NSU-Reklame, frühe 1920er Jahre
NSU-Originalreklame aus “Motor”, 1921
NSU 5/15 oder 5/25 PS (erste Hälfte der 1920er Jahre); Auto von Nikolaus Pfister; Quelle: Stadtmuseum Gerolzhofen, übermittelt durch Bertram Schulz
NSU 5/15 oder 5/25 PS (erste Hälfte der 1920er Jahre), vermutlich Tourer mit Aufsatzkarosserie; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
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NSU 14/40 PS, Bauzeit: 1921-25; Originalfoto von Jason Palmer
NSU 5/25 PS ab 1925, Taxiversion; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
NSU 5/25 PS ab 1925; Originalfoto aus Familienbesitz (Gerald Reutemann)
NSU Typ 5/25 PS oder 8/40 PS, Baujahr: ab 1926; Teilnehmer an der 2. württembergischen Zuverlässigkeitsfahrt (2. Platz); Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
NSU Typ 5/25 PS oder 8/40 PS, Baujahr: ab 1926; Teilnehmer an der 2. württembergischen Zuverlässigkeitsfahrt (2. Platz); Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
NSU_5-25_PS_Rennwagen_Taunus_1925_Ausschnitt
NSU 5/25 PS Kompressor beim Taunus-Rennen 1925
NSU 6/30 PS von 1928 oder 7/34 PS von 1929; Zulassungsbezirk Heilbronn; am Steuer: Helmut Wittich (1919-1943); Schenkung von Colette Wittich (Schwägerin)
NSU 6/30 PS von 1928 oder 7/34 PS von 1929 sowie Ardie 500ccm; aufgenommen in Böckingen; Schenkung von Colette Wittich (Schwägerin)
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NSU 6/30 PS, 2-sitziges Cabriolet, Reklame von 1928
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NSU 6/30PS, 2-sitziges Cabriolet, Reklame von 1928
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NSU 6/30 PS, Tourenwagen, Reklame von 1928
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NSU 6/30 PS Tourenwagen, Baujahr: 1928, aufgenommen im August 1928 in Hardheim (Odenwald)
NSU 6/30 PS Limousine von 1928 (Aufbau: Ambi-Budd, Berlin)
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NSU 6/30 PS Limousine Baujahr: 1928, aufgenommen 1928 in Halberstadt
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NSU 7/34 PS, Modelljahr 1929, Reklame von 1928
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NSU 7/34 PS Sechsfenster-Limousine, Reklame von 1929
NSU 6/30 PS von 1928 oder 7/34 PS von 1929; Originalfoto bereitgestellt vom Kulturverein Ottersberg (via Friedrich Bartels)