Hanomag-Reklame für das 2/10 Modell; Original aus dem Reichsverkehrsführer des ADAC von 1927Hanomag 2/10 PS offener Zweisitzer, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1925/26)Hanomag 2/10 PS, offener Zweisitzer, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1925/26)Hanomag 2/10 PS, offener Zweisitzer, Ausführung von 1925/26Hanomag 2/10 PS, offener Zweisitzer, Ausführung von 1925/26; Zulassung: München, Aufnahme von 1932Hanomag 2/10 PS Cabrio, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1925/26), Stoßstange nachgerüstetHanomag 2/10 PS, geschlossene Version ab 1925 (frühe Ausführung)Hanomag 2/10 PS geschlossene Version ab 1925 (frühe Ausführung)Hanomag 2/10 PS geschlossene Version ab 1925 (frühe Ausführung); Originalfoto bereitgestellt von Bernhard NiederleitnerHanomag 2/10 PS, geschlossene Version ab 1925 (frühe Ausführung); Aufnahme um 1930Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28)Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version ab 1925 (dieser Wagen: 1927/28); Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28); Zulassung: Leipzig; aufgenommen 1929 in der Dahlener Heide; Originalfoto von Martin Hothmann (Dessau)Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28); aufgenommen an der Loreley (Mittelrheintal)Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28), Aufnahme von 1929Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28)Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28), Aufnahme um 1930Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28; Aufnahme von 1935 Hanomag 2/10 PS Cabriolet, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28), Aufnahme von 1928Hanomag 2/10 PS Cabriolet, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28), aufgenommen an einer SHELL-TankstelleHanomag 2/10 PS „Kommissbrot“, Cabriolet, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28)Hanomag 2/10 PS „Kommissbrot“, Cabriolet, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28)Hanomag 2/10 PS „Kommissbrot“ Cabriolet, Bauzeit: 1925-28; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 2/10 PS Sport-Zweisitzer, Bauzeit: 1927-28; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 2/10 PS Cabriolet; Zulassung: Sibiu (Hermannstadt), RumänienHanomag 3/16 PS Cabriolet; Reklame ab 1929Hanomag 3/16 PS, 2-sitziges Cabriolet, Bauzeit: 1929-31Hanomag 3/16 PS Cabriolet; Reklame ab 1929Hanomag 3/16 PS Cabriolet, ab 1929Hanomag 3/16 PS Cabriolet; Reklame ab 1929Hanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929Hanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929 (mit modifiziertem Markenemblem)Hanomag 3/16 PS Zweisitzer-Cabriolet (späte Ausführung)Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Baujahr: 1930/31, Zulassungsbezirk: BraunschweigHanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Baujahr: 1930/31Hanomag-Reklame für den Typ 3/16 oder 4/20 PS, aus „Motor & Sport“, 1930Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1930-31Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine; Bauzeit: 1930-31Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1930-31, aufgenommen im Rheintal bei KaubHanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1930-31, aufgenommen im Oktober 1931 am NürburgringHanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Reklame um 1930Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1929-31Hanomag Roadster (Hersteller der Karosserie unbekannt), Baujahr: um 1930; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag 4/20 PS Roadster (Hersteller der Karosserie unbekannt), Baujahr: 1930; Aufnahme aus dem Film „Spiel im Sommerwind“ von 1938; Archivfoto des Niederdeutschen Beobachters, Bildrechte: Terra-Filmkunst GmbHHanomag 3/17 PS und 4/23 PS Cabrio-Limousine; Reklame von 1931Hanomag 3/17 PS oder 4/23 PS Cabriolimousine, Bauzeit: 1931-32Hanomag 3/17 PS oder 4/23 PS Cabriolimousine, Bauzeit: 1931-32; Originalfoto aus Familienbesitz (Steffen Meder)Hanomag 3/17 PS und 4/23 PS Limousine; Reklame von 1931Hanomag 3/17 PS oder 4/23 PS Limousine, wohl Ausführung von 1931Hanomag 3/17 oder 4/23 PS Limousine, wohl Ausführung von 1931; Nachkriegsaufnahme aus dem Raum LeipzigHanomag 4/23 PS, wohl Ausführung von 1931; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 4/23 PS Limousine, wohl späte Ausführung von 1932; Zulassungsbezirk: MittelfrankenHanomag 4/23 PS von 1932; Fahrzeug der Reichspost, Oberpostdirektion StuttgartHanomag 3/18 PS Cabriolimousine, Bauzeit: 1932-34Hanomag 3/18 PS Cabriolimousine, Bauzeit: 1932-34Hanomag 3/18 PS Limousine, Bauzeit: 1932-34Hanomag 3/18 PS Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34; Aufnahme von September 1933Hanomag 3/18 PS Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34; Aufnahme von September 1933Hanomag 3/18 PS, Bauzeit: 1932-34; Postkarte von Ostern 1936Hanomag 3/18 PS Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34 Hanomag 3/18 PS Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34; Zulassung: Berlin; aufgenommen im AlpenraumHanomag 3/18 PS Limousine, Bauzeit: 1932-34; Originalfoto aus Familienbesitz (Kraus)Hanomag 4/23 PS oder „Garant“ Limousine, Bauzeit: 1932-34, zugelassen im Raum DüsseldorfHanomag 4/23 PS oder „Garant“ Limousine, Bauzeit: 1932-34, zugelassen im Raum DüsseldorfHanomag 4/23 PS oder „Garant“ Rolldach-Limousine, Bauzeit: 1932-34Hanomag 4/23 PS oder „Garant“ Limousine (Ambi-Budd), Bauzeit: 1932-34Hanomag 4/23 PS (1932-34) oder „Garant“ (1934/35) Limousine (Karosserie: Ambi-Budd), abgebildet: Georg Iffland, Gotha Hanomag 4/23 PS (1932-34) oder „Garant“ (1934/35) Limousine (Karosserie: Ambi-Budd) Hanomag 4/23 PS Cabriolet (1932); Originalfoto aus Sammlung Marcus Bengsch Hanomag „Garant“ Cabriolimousine (Karmann), Baujahr: 1935/36Hanomag „Garant“ Cabriolimousine, Bauzeit: 1935/36, Aufnahme aus CoburgHanomag „Garant“ LImousine, Bauzeit: 1935/36; Originalfoto aus Sammlung Marcus Bengsch Hanomag „Garant“ Cabrio-LImousine ab 1936; aufgenommen vor der „Walhalla“ in BayernHanomag „Garant“ Cabriolimousine (Karmann), Bauzeit: 1936-38; Nachkriegsaufnahme aus BayernHanomag 4/23 PS oder 6/32 PS von 1933/34, aufgenommen in HannoverHanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36, aufgenommen an Pfingsten 1935Hanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36Hanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36Hanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36Hanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36Hanomag „Kurier“, Bauzeit: 1934-36, NachkriegsaufnahmeHanomag „Rekord“, frühe Version (1934-36), aufgenommen 1936 im SpessartHanomag „Rekord“, frühe Version (1934-36)Hanomag Rekord 6-Fenster-Limousine, frühe Version (1934-36)
Hanomag „Rekord“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36; Originalfoto aus Sammlung Marcus BengschHanomag „Rekord“ Roadster; Originalfoto von Jim Bendfeldt (USA), dessen Vater hier abgebildet ist
Hanomag „Rekord“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36, Vorkriegsaufnahme mit WehrmachtssoldatHanomag „Rekord“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36, Vorkriegsaufnahme mit WehrmachtssoldatHanomag „Rekord“ Limousine (frühe Version), Bauzeit: 1934-36; aufgenommen im Dezember 1939Hanomag „Rekord“ Cabriolet, frühe Version (1934-36); aufgenommen im Juli 1938 vor dem Berliner Olympiastadion
Hanomag „Rekord“, späte Version (1937/38), Werksfoto aufgenommen in HannoverHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38, Zulassung: Meißen; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag „Rekord“ Diesel; Automobiltechnische Zeitschrift, Heft 5, 1937Hanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38, aufgenommen am Gardasee; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Aufnahme von März 1943Hanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen Luftwaffe; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; NachkriegsfotoHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Nachkriegsfoto aus BerlinHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Nachkriegsfoto aus SchleswigHanomag „Rekord“ (späte Version); Bauzeit: 1937-38; NachkriegsfotoHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Nachkriegsaufnahme aus der britischen Besatzungszone RheinlandHanomag „Sturm“ Limousine, Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine, Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine, Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine; Bauzeit: 1934-39; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag „Sturm“ Limousine; Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine; Bauzeit: 1934-39; Aufnahme von 1939 Hanomag „Sturm“ Cabriolet (Karosserie: Ambi-Budd), Bauzeit: 1934-39; Reklame aus Westermanns MonatsheftenHanomag „Sturm“ Cabriolet (Ambi-Budd), aufgenommen 1935 auf der IAMA (Berlin)Hanomag „Sturm“ Cabriolet (Ambi-Budd); NachkriegsaufnahmeHanomag „Sturm“ Cabriolet, Bauzeit: 1934-39; Originalfoto: Marcus BengschHanomag „Sturm“ Cabriolet (späte Ausführung), Bauzeit: 1934-39Bauzeit: 1934-39; aufgenommen im Juni 1938 bei Nauders Hanomag „Sturm“ Roadster; Originalfoto: Sammlung Peter SteenbuckHanomag „Sturm“ Roadster (unbekannter Karosseriebauer); aufgenommen im August 1936Hanomag „Sturm“ RoadsterHanomag „Sturm“ Geländesport-RoadsterHanomag „Sturm“ am Golf von Neapel, zeitgenössisches WerbefotoHanomag „Sturm“ 2-türige Limousine; aufgenommen im 2. WeltkriegHanomag „Sturm“ 2-türige Limousine, Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine; aufgenommen im 2. Weltkrieg mit deutschem Unteroffizier, vermutlich an der Westfront 1940 (Gruppe Guderian) Hanomag „Sturm“ Limousine; aufgenommen im 2. Weltkrieg mit einem SdKfZ10Hanomag „Sturm“ Limousine; aufgenommen im 2. WeltkriegHanomag „Sturm“ Cabriolet von Hebmüller; aufgenommen im 2. Weltkrieg mit deutschen Offizieren (vermutlich Ostfront)Originalreklame zum Hanomag 1,3 Liter von 1939 aus: Kfz-Handel und -Bewirtschaftung, 17.02.1939Originalreklame zum Hanomag 1,3 Liter; Publikation unbekanntOriginalreklame zum Hanomag 1,3 Liter; Publikation unbekanntOriginalreklame zum Hanomag 1,3 Liter; via Paul Hickney (USA)Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41; Postkarte (Heidelberg) von Oktober 1939Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41: Zulassung Berlin, Aufnahme aus dem 2. Weltkrieg Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41; Aufnahme mit deutschem LuftwaffensoldatHanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41; Fahrzeug der Wehrmacht, Aufnahme aus Belgien oder FrankreichHanomag 1,3 Liter „Autobahn“, Bauzeit: 1938-41; Ansichtskarte aus Köln von 1949Hanomag 1,3 Liter „Autobahn“, Bauzeit: 1938-41; Aufnahme von 1950Hanomag 1,3 Liter „Autobahn“, Bauzeit: 1938-41; Nachkriegsaufnahme aus Berlin
Wenn man nichts Genaues weiß, aber Expertentum vortäuschen will, macht man es am besten wie neuerdings die Wetterfrösche – man stellt eine Vermutung als Frage in den Raum, nennnt aber auch gleich das Gegenteil als Möglichkeit: „Altweibersommer oder herbstliche Abkühlung?“. Dieser feigen Methode bediene ich mich gerne bei meinem monatlichen Fotorätsel – so auch heute. Der kolossale Wagen der frühen 1920er Jahre auf folgendem Foto lässt sich nur mit wenigen … Weiterlesen →
