Hanomag-Reklame für das 2/10 Modell; Original aus dem Reichsverkehrsführer des ADAC von 1927Hanomag 2/10 PS offener Zweisitzer, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1925/26)Hanomag 2/10 PS, offener Zweisitzer, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1925/26)Hanomag 2/10 PS, offener Zweisitzer, Ausführung von 1925/26Hanomag 2/10 PS, offener Zweisitzer, Ausführung von 1925/26; Zulassung: München, Aufnahme von 1932Hanomag 2/10 PS Cabrio, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1925/26), Stoßstange nachgerüstetHanomag 2/10 PS, geschlossene Version ab 1925 (frühe Ausführung)Hanomag 2/10 PS geschlossene Version ab 1925 (frühe Ausführung)Hanomag 2/10 PS geschlossene Version ab 1925 (frühe Ausführung); Originalfoto bereitgestellt von Bernhard NiederleitnerHanomag 2/10 PS, geschlossene Version ab 1925 (frühe Ausführung); Aufnahme um 1930Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28)Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version ab 1925 (dieser Wagen: 1927/28); Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28); Zulassung: Leipzig; aufgenommen 1929 in der Dahlener Heide; Originalfoto von Martin Hothmann (Dessau)Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28); aufgenommen an der Loreley (Mittelrheintal)Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28), Aufnahme von 1929Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28)Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28 (dieser Wagen: 1927/28), Aufnahme um 1930Hanomag 2/10 PS, geschlossene Version, Bauzeit: 1926-28; Aufnahme von 1935 Hanomag 2/10 PS Cabriolet, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28), Aufnahme von 1928Hanomag 2/10 PS Cabriolet, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28), aufgenommen an einer SHELL-TankstelleHanomag 2/10 PS „Kommissbrot“, Cabriolet, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28)Hanomag 2/10 PS „Kommissbrot“, Cabriolet, Bauzeit: 1925-28 (dieser Wagen: 1927/28)Hanomag 2/10 PS „Kommissbrot“ Cabriolet, Bauzeit: 1925-28; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 2/10 PS Sport-Zweisitzer, Bauzeit: 1927-28; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 2/10 PS Cabriolet; Zulassung: Sibiu (Hermannstadt), RumänienHanomag 3/16 PS Cabriolet; Reklame ab 1929Hanomag 3/16 PS, 2-sitziges Cabriolet, Bauzeit: 1929-31Hanomag 3/16 PS Cabriolet; Reklame ab 1929Hanomag 3/16 PS Cabriolet, ab 1929Hanomag 3/16 PS Cabriolet; Reklame ab 1929Hanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929Hanomag 3/16 PS Cabriolet ab 1929 (mit modifiziertem Markenemblem)Hanomag 3/16 PS Zweisitzer-Cabriolet (späte Ausführung)Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Baujahr: 1930/31, Zulassungsbezirk: BraunschweigHanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Baujahr: 1930/31Hanomag-Reklame für den Typ 3/16 oder 4/20 PS, aus „Motor & Sport“, 1930Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1930-31Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine; Bauzeit: 1930-31Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1930-31, aufgenommen im Rheintal bei KaubHanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1930-31, aufgenommen im Oktober 1931 am NürburgringHanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Reklame um 1930Hanomag 3/16 oder 4/20 PS Limousine, Bauzeit: 1929-31Hanomag Roadster (Hersteller der Karosserie unbekannt), Baujahr: um 1930; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag 4/20 PS Roadster (Hersteller der Karosserie unbekannt), Baujahr: 1930; Aufnahme aus dem Film „Spiel im Sommerwind“ von 1938; Archivfoto des Niederdeutschen Beobachters, Bildrechte: Terra-Filmkunst GmbHHanomag 3/17 PS und 4/23 PS Cabrio-Limousine; Reklame von 1931Hanomag 3/17 PS oder 4/23 PS Cabriolimousine, Bauzeit: 1931-32Hanomag 3/17 PS oder 4/23 PS Cabriolimousine, Bauzeit: 1931-32; Originalfoto aus Familienbesitz (Steffen Meder)Hanomag 3/17 PS und 4/23 PS Limousine; Reklame von 1931Hanomag 3/17 PS oder 4/23 PS Limousine, wohl Ausführung von 1931Hanomag 3/17 oder 4/23 PS Limousine, wohl Ausführung von 1931; Nachkriegsaufnahme aus dem Raum LeipzigHanomag 4/23 PS, wohl Ausführung von 1931; Originalfoto aus Sammlung Klaas DierksHanomag 4/23 PS Limousine, wohl späte Ausführung von 1932; Zulassungsbezirk: MittelfrankenHanomag 4/23 PS von 1932; Fahrzeug der Reichspost, Oberpostdirektion StuttgartHanomag 3/18 PS Cabriolimousine, Bauzeit: 1932-34Hanomag 3/18 PS Cabriolimousine, Bauzeit: 1932-34Hanomag 3/18 PS Limousine, Bauzeit: 1932-34Hanomag 3/18 PS Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34; Aufnahme von September 1933Hanomag 3/18 PS Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34; Aufnahme von September 1933Hanomag 3/18 PS, Bauzeit: 1932-34; Postkarte von Ostern 1936Hanomag 3/18 PS Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34 Hanomag 3/18 PS Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34; Zulassung: Berlin; aufgenommen im AlpenraumHanomag 3/18 PS Limousine, Bauzeit: 1932-34; Originalfoto aus Familienbesitz (Kraus)Hanomag 4/23 PS oder „Garant“ Limousine, Bauzeit: 1932-34, zugelassen im Raum DüsseldorfHanomag 4/23 PS oder „Garant“ Limousine, Bauzeit: 1932-34, zugelassen im Raum DüsseldorfHanomag 4/23 PS oder „Garant“ Rolldach-Limousine, Bauzeit: 1932-34Hanomag 4/23 PS oder „Garant“ Limousine (Ambi-Budd), Bauzeit: 1932-34Hanomag 4/23 PS (1932-34) oder „Garant“ (1934/35) Limousine (Karosserie: Ambi-Budd), abgebildet: Georg Iffland, Gotha Hanomag 4/23 PS (1932-34) oder „Garant“ (1934/35) Limousine (Karosserie: Ambi-Budd) Hanomag 4/23 PS Cabriolet (1932); Originalfoto aus Sammlung Marcus Bengsch Hanomag „Garant“ Cabriolimousine (Karmann), Baujahr: 1935/36Hanomag „Garant“ Cabriolimousine, Bauzeit: 1935/36, Aufnahme aus CoburgHanomag „Garant“ LImousine, Bauzeit: 1935/36; Originalfoto aus Sammlung Marcus Bengsch Hanomag „Garant“ Cabrio-LImousine ab 1936; aufgenommen vor der „Walhalla“ in BayernHanomag „Garant“ Cabriolimousine (Karmann), Bauzeit: 1936-38; Nachkriegsaufnahme aus BayernHanomag 4/23 PS oder 6/32 PS von 1933/34, aufgenommen in HannoverHanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36, aufgenommen an Pfingsten 1935Hanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36Hanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36Hanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36Hanomag „Kurier“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36Hanomag „Kurier“, Bauzeit: 1934-36, NachkriegsaufnahmeHanomag „Rekord“, frühe Version (1934-36), aufgenommen 1936 im SpessartHanomag „Rekord“, frühe Version (1934-36)Hanomag Rekord 6-Fenster-Limousine, frühe Version (1934-36)
Hanomag „Rekord“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36; Originalfoto aus Sammlung Marcus BengschHanomag „Rekord“ Roadster; Originalfoto von Jim Bendfeldt (USA), dessen Vater hier abgebildet ist
Hanomag „Rekord“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36, Vorkriegsaufnahme mit WehrmachtssoldatHanomag „Rekord“ (frühe Version), Bauzeit: 1934-36, Vorkriegsaufnahme mit WehrmachtssoldatHanomag „Rekord“ Limousine (frühe Version), Bauzeit: 1934-36; aufgenommen im Dezember 1939Hanomag „Rekord“ Cabriolet, frühe Version (1934-36); aufgenommen im Juli 1938 vor dem Berliner Olympiastadion
Hanomag „Rekord“, späte Version (1937/38), Werksfoto aufgenommen in HannoverHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38, Zulassung: Meißen; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag „Rekord“ Diesel; Automobiltechnische Zeitschrift, Heft 5, 1937Hanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38, aufgenommen am Gardasee; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Aufnahme von März 1943Hanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen Luftwaffe; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Fahrzeug der deutschen WehrmachtHanomag „Rekord“ Cabriolet (späte Version), Bauzeit: 1937-38; NachkriegsfotoHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Nachkriegsfoto aus BerlinHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Nachkriegsfoto aus SchleswigHanomag „Rekord“ (späte Version); Bauzeit: 1937-38; NachkriegsfotoHanomag „Rekord“ (späte Version), Bauzeit: 1937-38; Nachkriegsaufnahme aus der britischen Besatzungszone RheinlandHanomag „Sturm“ Limousine, Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine, Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine, Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine; Bauzeit: 1934-39; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag „Sturm“ Limousine; Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine; Bauzeit: 1934-39; Aufnahme von 1939 Hanomag „Sturm“ Cabriolet (Karosserie: Ambi-Budd), Bauzeit: 1934-39; Reklame aus Westermanns MonatsheftenHanomag „Sturm“ Cabriolet (Ambi-Budd), aufgenommen 1935 auf der IAMA (Berlin)Hanomag „Sturm“ Cabriolet (Ambi-Budd); NachkriegsaufnahmeHanomag „Sturm“ Cabriolet, Bauzeit: 1934-39; Originalfoto: Marcus BengschHanomag „Sturm“ Cabriolet (späte Ausführung), Bauzeit: 1934-39Bauzeit: 1934-39; aufgenommen im Juni 1938 bei Nauders Hanomag „Sturm“ Roadster; Originalfoto: Sammlung Peter SteenbuckHanomag „Sturm“ Roadster (unbekannter Karosseriebauer); aufgenommen im August 1936Hanomag „Sturm“ RoadsterHanomag „Sturm“ Geländesport-RoadsterHanomag „Sturm“ am Golf von Neapel, zeitgenössisches WerbefotoHanomag „Sturm“ 2-türige Limousine; aufgenommen im 2. WeltkriegHanomag „Sturm“ 2-türige Limousine, Bauzeit: 1934-39Hanomag „Sturm“ Limousine; aufgenommen im 2. Weltkrieg mit deutschem Unteroffizier, vermutlich an der Westfront 1940 (Gruppe Guderian) Hanomag „Sturm“ Limousine; aufgenommen im 2. Weltkrieg mit einem SdKfZ10Hanomag „Sturm“ Limousine; aufgenommen im 2. WeltkriegHanomag „Sturm“ Cabriolet von Hebmüller; aufgenommen im 2. Weltkrieg mit deutschen Offizieren (vermutlich Ostfront)Originalreklame zum Hanomag 1,3 Liter von 1939 aus: Kfz-Handel und -Bewirtschaftung, 17.02.1939Originalreklame zum Hanomag 1,3 Liter; Publikation unbekanntOriginalreklame zum Hanomag 1,3 Liter; Publikation unbekanntOriginalreklame zum Hanomag 1,3 Liter; via Paul Hickney (USA)Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41; Postkarte (Heidelberg) von Oktober 1939Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41; Originalfoto: Sammlung Klaas DierksHanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41: Zulassung Berlin, Aufnahme aus dem 2. Weltkrieg Hanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41; Aufnahme mit deutschem LuftwaffensoldatHanomag 1,3 Liter; Bauzeit: 1938-41; Fahrzeug der Wehrmacht, Aufnahme aus Belgien oder FrankreichHanomag 1,3 Liter „Autobahn“, Bauzeit: 1938-41; Ansichtskarte aus Köln von 1949Hanomag 1,3 Liter „Autobahn“, Bauzeit: 1938-41; Aufnahme von 1950Hanomag 1,3 Liter „Autobahn“, Bauzeit: 1938-41; Nachkriegsaufnahme aus Berlin
Eher „Fünf vor zwölf“ könnte man mit Blick auf das fatale Jahr 1914 meinen, in dem der Cadillac Tourer gebaut wurde, den ich heute vorstellen möchte. Aber für die USA begann der 1. Weltkrieg – bei dem keiner weiß, wieso ein winziger Regionalkonflikt im Herzen Europas es erforderte, dass eine ganze Generation junger Männer aus x unbeteiligten Ländern verheizt wurde – ja streng genommen erst 1917. Ist es vielleicht gerade … Weiterlesen →
