Stoewer Bilder von Stoewer-Automobilen und historische Reklame chronologisch geordnet © Originalfotos aus Sammlung Michael Schlenger (soweit nicht anders angegeben), Weiterverwendung nur mit Quellenangabe Stoewer 6/12 PS von 1908, zeitgenössische Originalreklame Stoewer von 1908; Reklame aus der Deutschen Jagd-Zeitung vom 30. März 1913 Stoewer-Postkarte von 1908/09 Stoewer G4, Baujahr: 1909; Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks Stoewer Typ G4 von Anfang 1910 (eventuell früheres Exemplar mit modernisierter Karosserie) Stoewer LT4, Baujahr: 1910, frühe Ausführung (noch ohne Windlauf) aus: Braunbecks Sportlexikon, 1910 Stoewer LT4, Baujahr: 1910, Ausführung mit Windlauf; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer von 1910 (wohl Typ LT4), Besitzer: Maschinenfabrikant A. Stigler; Ausflug nach Krailling (Landkreis Starnberg, Bayern) im Jahr 1911; Originalabzug aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Reklame für den Stoewer Typ 6/18 PS aus der Zeitschrift „Motor“ von März 1914 Stoewer B4 Limousine, Bauzeit: 1912-14; Abbildung von 1913 Stoewer C2 10/28 PS, Bauzeit: 1913/14; Originalfoto: Verkehrsmuseum Dresden Stoewer-Reklame mit Typ F4 (links) aus „Motor“, Heft 01-1914 Stoewer Typ C5 Sport-Zweisitzer, Spitzkühlerversion von 1919; Originalfoto bereitgestellt von Knut Nicolaus Stoewer-Reklame um 1920 Stoewer D2 6/18 PS Tourenwagen; Bauzeit: 1919/20; aufgenommen im August 1929 auf der Fahrt von Mühlhausen (Thüringen) nach Gera Stoewer Typ D3 8/24 PS, Bauzeit: 1920-23; Aufnahme von 1921 Stoewer Typ D3 8/24 PS, Bauzeit: 1920-23 Stoewer Typ D3 8/24 PS, Bauzeit: 1920-23; Zulassung in Westfalen Stoewer Typ D3 8/24 PS, Bauzeit: 1920-23; Zulassung im Rheinland Stoewer D5 12/36 PS, Bauzeit: 1920-23 Stoewer D5 12/36 PS, Bauzeit: 1920-23 Stoewer D5 12/36 PS, Bauzeit: 1920-23 Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28 Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28, Zulassung im Raum Lüneburg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28 Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28, Zulassung im Raum Esslingen Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28 Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28, Landauline; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28; aufgenommen auf Burg Regenstein (Sachsen-Anhalt) Stoewer D7 Tourenwagen, Baujahr 1921, aufgenommen vor dem Werk in Stettin Stoewer D7 Tourenwagen, Baujahr 1921; aufgenommen in Stettin; Foto bereitgestellt von Manfried Bauer Stoewer D7 Tourenwagen, Baujahr 1921; aufgenommen in Stettin; Foto bereitgestellt von Manfried Bauer Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28 Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28; aufgenommen vor der Festung Königstein (Sachsen); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28; aufgenommen vor der Festung Königstein (Sachsen); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer D9 von 1924, aufgenommen in den 1960er Jahren in Gera; Fahrzeug befindet sich heute im C. Benz-Museum Ladenburg Stoewer D12, Bauzeit: 1924/25, aufgenommen bei Uckermünde; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer D12, Bauzeit: 1924/25, aus Besitz der Unternehmerfamilie Mäurich (Dresden), aufgenommen im Mai 1926 auf der Fahrt nach Bad Schandau; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer D12, Bauzeit: 1924/25, Aufnahme von 1925 Stoewer D12, Bauzeit: 1924/25, Aufnahme von 1925 Stoewer D-Typ, Bauzeit: 1920-24, zeitgenössische Originalreklame Stoewer-Reklame von 1924 Stoewer D12 12/45 PS Sport-Tourer, Bauzeit: 1924 Stoewer D12 12/45 PS Sport-Tourer, Bauzeit: 1924 Stoewer D10 10/50 PS Sport-Tourer, Bauzeit: 1924-25; Titelblatt der Allgemeinen Automobil Zeitung (AAZ) vom 26. Juni 1925 Stoewer D9V, Originalreklame bereitgestellt von Jan Wünsche Stoewer D9V von 1925/26 Stoewer D9V von 1925/26, Zulassung: Landkreis Hofgeismar Stoewer D9V oder D12V, Baujahr: 1925 Stoewer D9V oder D12V, Baujahr: 1925, aufgenommen im Juli 1930 in Grünsberg bei Altdorf (Landkreis Nürnberg) Stoewer D9V oder D12V von 1925; Originalfoto aus Familienbesitz (via Reinhard Schulze) Stoewer D12, Wagen der Familie Mäurich, Fahrt nach Bad Schandau im Mai 1926; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer F6, Baujahr: 1927/28, aufgenommen vor 1930 Stoewer-Reklame von 1928 Stoewer S8, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Stoewer-Reklame für den Typ S8 bzw. G14 von 1928 Stoewer S8 oder G14, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Stoewer S8 oder G14, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer S8, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Andreas Berndt (Dresden) Stoewer S8 oder G14, Baujahr: 1928 Stoewer G14, Baujahr: 1928, aufgenommen bei Straußberg (Thüringen) 1934 Stoewer G14, Baujahr: 1928, Aufnahme um 1930 Stoewer Typ S8 „Faux Cabriolet“, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Stoewer S8 Reklame von Januar 1929 Stoewer S10, Bauzeit: 1928-30 Stoewer Typ S10, Bauzeit: 1928-30,zugelassen in Stettin; aufgenommen in Stettin 1933/34, aus Familienbesitz eines Lesers Stoewer G15 15/80 PS (frühe ausführung mit vertikalen Haubenschlitzen) Stoewer Typ S10 oder G15, Bauzeit: 1928-30; Reklame von 1929 aus unbekannter Zeitschrift Stoewer G15 15/80 PS „Gigant“ Pullman-Limousine Stoewer G15 15/80 PS „Gigant“ Pullman-Limousine; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer-Reklame; Original aus unbekannter deutscher Publikation Stoewer S10 oder G15 15/80PS Sedan-Cabriolet; Zulassung: Berlin Stoewer S10 oder G15 15/80PS Sedan-Cabriolet; Zulassung: Berlin Stoewer-Reklame aus unbekannter Publikation Stoewer G15 15/80 PS „Gigant“ Sport-Cabriolet; zeitgenössisches Zigaretten-Sammelbild Stoewer G15 15/80 PS „Gigant“ Sport-Cabriolet; Abbildung aus unbekannter zeitgenössischer Publikation Stoewer 15/80 PS (Typ G15 „Gigant“) oder 12/60 PS (Typ M12 „Marschall“), Bauzeit: 1928-34, Aufnahme mit Soldaten der deutschen Luftwaffe Stoewer-Reklame aus unbekannter Publikation, datiert März 1930 Stoewer 12/60 PS „Marschall“ Sport-Cabriolet 1930, Zulassung: Bochum Stoewer 12/60 PS „Marschall“ Sport-Cabriolet ab 1930; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1931) Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1931); Foto bereitgestellt von Helmut Kasimirowicz (Düsseldorf) Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1932) Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1932); originale Postkarte aus Sammlung Jürgen Lüttgen Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1932), Kennzeichen: Pommern Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1932); Nachkriegszulassung im Raum Hannover, aufgenommen 1950 in Moosheim (Baden-Württemberg) Stoewer V5 (Ausführung von 1932); Nachkriegszulassung im Raum Hannover, aufgenommen 1950 vor dem Klingentor in Rothenburg ob der Tauber Stoewer V5 (Ausführung von 1932); Nachkriegszulassung im Raum Hannover, aufgenommen 1950 vor der Burg Zwingenberg im Neckartal Stoewer V5, Sport-Cabriolet von 1932; aufgenommen im Juni 1932 auf der Überführungsfahrt von Stettin nach Karlsruhe Stoewer V5, Sport-Cabriolet von 1932 mit Besitzerin Frau Ministerialrat Schwarz (Karlsruhe); aufgenommen Anfang Juli 1932 beim Automobil-Turnier in Baden-Baden (Platz 1 in der Kategorie „2-3-sitzige Cabriolets bis 1500ccm) Stoewer V5, Sport-Cabriolet von 1932 mit nachgerüstetem Steinschlagschutz Stoewer R-140 Cabriolet, Bauzeit: 1932-34, Zulassungsbezirk Berlin Stoewer R-140, 2-türige Limousine, Bauzeit: 1932-34 (dieser Wagen wohl von 1932), aufgenommen im Sommer 1933 Stoewer Typ R-140 Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34, aufgenommen im Juli 1933 Stoewer R-140, 4-türige Limousine, Bauzeit: 1933/34, Zulassung: Raum Frankfurt/Oder Stoewer R-140 Cabriolet, Bauzeit: 1932-34, aufgenommen vermutlich in der Schweiz Stoewer R-140/150 Sport Cabriolet, Bauzeit: 1932-35 Stoewer R-140/150 Sport Cabriolet, Bauzeit: 1932-35, Aufnahme aus den 1950er Jahren; Original: Sammlung Klaas Dierks Stoewer R-140; Bauzeit: 1932-34 Stoewer R-150, viertürige Limousine; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden) Stoewer R-150 Cabriolet, Bauzeit: 1934-35; Foto aus Sammlung Marcus Bengsch Stoewer R-150 Cabriolet, Bauzeit: 1934-35; Kennzeichen: Neuwied, aufgenommen 1936 am Opernplatz in Koblenz Stoewer R-150 Cabriolet, Bauzeit: 1934-35 Stoewer R-150, Typentafel aus: Handbuch Reichsverband der Automobilindustrie 1935 Stoewer R-140 (1932-34) und R-150 (1934/35); aufgenommen in Bingen; Original aus Sammlung Jürgen Lüttgen Stoewer R-180, Baujahr: 1935; Zulassung im Raum Karlsruhe Stoewer R-180, Baujahr: 1935; Zulassung im Raum Karlsruhe Stoewer R-180, Baujahr: 1935; Zulassung im Raum Karlsruhe Stoewer R-180, Baujahr: 1935; Zulassung im Raum Karlsruhe Stoewer „Greif V8“, Bauzeit: 1934-37; Typentafel des Reichsverbands der Automobilindustrie Stoewer „Greif V8“, Bauzeit: 1934-37; Originalfoto via Manfried Bauer Stoewer „Greif V8“, Bauzeit: 1934-37; aufgenommen bei Saarow-Pieskow 1937 Stoewer „Greif“, Bauzeit: 1935-39; Tankstellen-Aushang der Standard-Benzingesellschaft Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39, Zulassung: Berlin; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39 Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39, Zulassung: Berlin Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39, Zulassung: Berlin Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39 Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; aufgenommen 1937 in Liegnitz (Schlesien) Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; Fahrzeug der Wehrmacht Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; Fahrzeug der Wehrmacht eingesetzt an der Ostfront ab 1941 Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; Aufnahme um 1950 aus Hessen Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; aufgenommen 1952 in Berlin-Grunewald Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; aufgenommen 1954 in Berlin Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; Postkarte der 1950er Jahre aus Wien Stoewer „Arkona“, Bauzeit: 1937-40; Abbildung aus: Motor und Sport, Nr. 14, 1938 Reklame für Stoewer „Sedina“ und „Arkona“ (Bauzeit: 1937-40) Reklame für Stoewer „Sedina“ und „Arkona“ (Bauzeit: 1937-40) Stoewer-Geländesportwagen; Reklame für Stoewer „Sedina“ und „Arkona“ (Bauzeit: 1937-40) Stoewer „Sedina“, Bauzeit: 1937-40, Zulassungsbezirk: Stettin (Provinz Pommern)