Stoewer

Bilder von Stoewer-Automobilen und historische Reklame chronologisch geordnet

© Originalfotos aus Sammlung Michael Schlenger (soweit nicht anders angegeben), Weiterverwendung nur mit Quellenangabe

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Stoewer 6/12 PS von 1908, zeitgenössische Originalreklame
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Stoewer von 1908; Reklame aus der Deutschen Jagd-Zeitung vom 30. März 1913
Stoewer-Vierzylinder_klein_Werks-Postkarte_vor 1910_Galerie
Stoewer-Postkarte von 1908/09
Stoewer Typ G4 von Anfang 1910 (eventuell früheres Exemplar mit modernisierter Karosserie)
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Stoewer LT4 6/14 PS, Baujahr: 1910, Reklame aus Braunbecks Sportlexikon, 1910
Stoewer von 1910 (wohl Typ LT4), Besitzer: Maschinenfabrikant A. Stigler; Ausflug nach Krailling (Landkreis Starnberg, Bayern) im Jahr 1911; Originalabzug aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
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Reklame für den Stoewer Typ 6/18 PS aus der Zeitschrift „Motor“ von März 1914
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Stoewer B4 Limousine, Bauzeit: 1912-14; Abbildung von 1913
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Stoewer C2 10/28 PS, Bauzeit: 1913/14; Originalfoto: Verkehrsmuseum Dresden
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Stoewer-Reklame mit Typ F4 (links) aus „Motor“, Heft 01-1914
Stoewer Typ C5 Sport-Zweisitzer, Spitzkühlerversion von 1919; Originalfoto bereitgestellt von Knut Nicolaus
Stoewer-Originalreklame um 1920
Stoewer-Reklame um 1920

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Stoewer D2 6/18 PS Tourenwagen; Bauzeit: 1919/20; aufgenommen im August 1929 auf der Fahrt von Mühlhausen (Thüringen) nach Gera
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Stoewer Typ D3 8/24 PS, Bauzeit: 1920-23; Zulassung in Westfalen
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Stoewer Typ D3 8/24 PS, Bauzeit: 1920-23
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Stoewer Typ D3 8/24 PS, Bauzeit: 1920-23; Aufnahme von 1921
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Stoewer Typ D3 8/24 PS Tourenwagen; Bauzeit: 1920-23
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Stoewer Typ D3 8/24 PS, Bauzeit: 1920-23
Stoewer D5 12/36 PS, Bauzeit: 1920-23
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Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28
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Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28, Zulassung im Raum Lüneburg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28
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Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28, Zulassung im Raum Esslingen
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Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28
Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28, Landauline; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28; aufgenommen auf Burg Regenstein (Sachsen-Anhalt)
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Stoewer D7 Tourenwagen, Baujahr 1921, aufgenommen vor dem Werk in Stettin
Stoewer D7 Tourenwagen, Baujahr 1921; aufgenommen in Stettin; Foto bereitgestellt von Manfried Bauer
Stoewer D7 Tourenwagen, Baujahr 1921; aufgenommen in Stettin; Foto bereitgestellt von Manfried Bauer
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Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28
Stoewer D12, Bauzeit: 1924/25, aus Besitz der Unternehmerfamilie Mäurich (Dresden), aufgenommen im Mai 1926 auf der Fahrt nach Bad Schandau; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
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Stoewer D12, Bauzeit: 1924/25, Aufnahme von 1925
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Stoewer D12, Bauzeit: 1924/25, Aufnahme von 1925
Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28; aufgenommen vor der Festung Königstein (Sachsen); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Stoewer Typ D9 9/32 PS, Bauzeit: 1924-28; aufgenommen vor der Festung Königstein (Sachsen); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Stoewer D12, Bauzeit: 1924/25, aufgenommen bei Uckermünde; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
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Stoewer D-Typ, Bauzeit: 1920-24, zeitgenössische Originalreklame
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Stoewer-Reklame von 1924
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Stoewer D12 12/45 PS Sport-Tourer, Bauzeit: 1924
Stoewer D12 12/45 PS Sport-Tourer, Bauzeit: 1924
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Stoewer D9V, Originalreklame bereitgestellt von Jan Wünsche
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Stoewer D9 von 1924, aufgenommen in den 1960er Jahren in Gera; Fahrzeug befindet sich heute im C. Benz-Museum Ladenburg
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Stoewer D9V oder D12V, Baujahr: 1925, aufgenommen im Juli 1930 in Grünsberg bei Altdorf (Landkreis Nürnberg)
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Stoewer D9V oder D12V, Baujahr: 1925
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Stoewer D9V von 1925/26, Zulassung: Landkreis Hofgeismar
Stoewer D9V oder D12V von 1925; Originalfoto aus Familienbesitz (via Reinhard Schulze)

Stoewer D12, Wagen der Familie Mäurich, Fahrt nach Bad Schandau im Mai 1926; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
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Stoewer F6, Baujahr: 1927/28, aufgenommen vor 1930
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Stoewer-Reklame von 1928
Stoewer S8, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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Stoewer-Reklame für den Typ S8 bzw. G14 von 1928
Stoewer S8 oder G14, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Stoewer S8 oder G14, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
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Stoewer S8 oder G14, Baujahr: 1928
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Stoewer G14, Baujahr: 1928, aufgenommen bei Straußberg (Thüringen) 1934
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Stoewer G14, Baujahr: 1928, Aufnahme um 1930
Stoewer Typ S8 „Faux Cabriolet“, Baujahr: 1928; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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Stoewer S8 Reklame von Januar 1929
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Stoewer S10, Bauzeit: 1928-30
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Stoewer Typ S10, Bauzeit: 1928-30,zugelassen in Stettin; aufgenommen in Stettin 1933/34, aus Familienbesitz eines Lesers
Stoewer Typ S10 oder G15, Bauzeit: 1928-30; Reklame von 1929 aus unbekannter Zeitschrift
Stoewer G15 15/80 PS „Gigant“ Pullman-Limousine
Stoewer G15 15/80 PS „Gigant“ Pullman-Limousine; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Stoewer-Reklame; Original aus unbekannter deutscher Publikation
Stoewer S10 oder G15 15/80PS Sedan-Cabriolet; Zulassung: Berlin
Stoewer S10 oder G15 15/80PS Sedan-Cabriolet; Zulassung: Berlin
Stoewer-Reklame aus unbekannter Publikation
Stoewer G15 15/80 PS „Gigant“ Sport-Cabriolet; zeitgenössisches Zigaretten-Sammelbild
Stoewer G15 15/80 PS „Gigant“ Sport-Cabriolet; Abbildung aus unbekannter zeitgenössischer Publikation
Stoewer_G15_oder_M12_Luftwaffe_Galerie
Stoewer 15/80 PS (Typ G15 „Gigant“) oder 12/60 PS (Typ M12 „Marschall“), Bauzeit: 1928-34, Aufnahme mit Soldaten der deutschen Luftwaffe
Stoewer-Reklame aus unbekannter Publikation, datiert März 1930
Stoewer 12/60 PS „Marschall“ Sport-Cabriolet ab 1930; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
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Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1931)
Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1931); Foto bereitgestellt von Helmut Kasimirowicz (Düsseldorf)
Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1932)
Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1932); originale Postkarte aus Sammlung Jürgen Lüttgen
Stoewer Typ V5 (Ausführung von 1932); Nachkriegszulassung im Raum Hannover, aufgenommen 1950 in Moosheim (Baden-Württemberg)
Stoewer V5 (Ausführung von 1932); Nachkriegszulassung im Raum Hannover, aufgenommen 1950 vor dem Klingentor in Rothenburg ob der Tauber
Stoewer V5 (Ausführung von 1932); Nachkriegszulassung im Raum Hannover, aufgenommen 1950 vor der Burg Zwingenberg im Neckartal
Stoewer V5, Sport-Cabriolet von 1932; aufgenommen im Juni 1932 auf der Überführungsfahrt von Stettin nach Karlsruhe
Stoewer V5, Sport-Cabriolet von 1932 mit Besitzerin Frau Ministerialrat Schwarz (Karlsruhe); aufgenommen Anfang Juli 1932 beim Automobil-Turnier in Baden-Baden (Platz 1 in der Kategorie „2-3-sitzige Cabriolets bis 1500ccm)
Stoewer R-140 Cabriolet, Bauzeit: 1932-34, Zulassungsbezirk Berlin
Stoewer R-140, 2-türige Limousine, Bauzeit: 1932-34 (dieser Wagen wohl von 1932), aufgenommen im Sommer 1933
Stoewer Typ R-140 Cabrio-Limousine, Bauzeit: 1932-34, aufgenommen im Juli 1933
Stoewer R-140, 4-türige Limousine, Bauzeit: 1933/34, Zulassung: Raum Frankfurt/Oder
Stoewer R-140 Cabriolet, Bauzeit: 1932-34, aufgenommen vermutlich in der Schweiz
Stoewer R-140 Sport Cabriolet, Bauzeit: 1932-34, Aufnahme von 1937
Stoewer R-140; Bauzeit: 1932-34
Stoewer R-150, viertürige Limousine; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)
Stoewer R-150 Cabriolet, Bauzeit: 1934-35; Kennzeichen: Neuwied, aufgenommen 1936 am Opernplatz in Koblenz
Stoewer R-150 Cabriolet, Bauzeit: 1934-35; Foto aus Sammlung Marcus Bengsch
Stoewer R-150, Typentafel aus: Handbuch Reichsverband der Automobilindustrie 1935
Stoewer R-140 (1932-34) und R-150 (1934/35); aufgenommen in Bingen; Original aus Sammlung Jürgen Lüttgen
Stoewer R-180, Baujahr: 1935; Zulassung im Raum Karlsruhe
Stoewer R-180, Baujahr: 1935; Zulassung im Raum Karlsruhe
Stoewer R-180, Baujahr: 1935; Zulassung im Raum Karlsruhe
Stoewer R-180, Baujahr: 1935; Zulassung im Raum Karlsruhe
Stoewer „Greif V8“, Bauzeit: 1934-37; Typentafel des Reichsverbands der Automobilindustrie
Stoewer „Greif V8“, Bauzeit: 1934-37; Originalfoto via Manfried Bauer
Stoewer „Greif V8“, Bauzeit: 1934-37; aufgenommen bei Saarow-Pieskow 1937
Stoewer „Greif“, Bauzeit: 1935-39; Tankstellen-Aushang der Standard-Benzingesellschaft
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39, Zulassung: Berlin; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39, Zulassung: Berlin

Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; aufgenommen 1937 in Liegnitz (Schlesien)
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; Fahrzeug der Wehrmacht
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; Fahrzeug der Wehrmacht eingesetzt an der Ostfront ab 1941
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; Aufnahme um 1950 aus Hessen
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; aufgenommen 1952 in Berlin-Grunewald
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; aufgenommen 1954 in Berlin
Stoewer „Greif Junior“, Bauzeit: 1935-39; Postkarte der 1950er Jahre aus Wien
Stoewer „Arkona“, Bauzeit: 1937-40; Abbildung aus: Motor und Sport, Nr. 14, 1938
Reklame für Stoewer „Sedina“ und „Arkona“ (Bauzeit: 1937-40)
Reklame für Stoewer „Sedina“ und „Arkona“ (Bauzeit: 1937-40)
Stoewer-Geländesportwagen; Reklame für Stoewer „Sedina“ und „Arkona“ (Bauzeit: 1937-40)
Stoewer „Sedina“, Bauzeit: 1937-40, Zulassungsbezirk: Stettin (Provinz Pommern)