Brennabor 8 PS-Typ von 1909, aufgenommen beim VI. Deutschen Motorfahrertag in der Sächsischen Schweiz; aus: Braunbecks Sportlexikon, 1910

Brennabor Typ C1 6/18 PS, Baujahr um 1911

Brennabor Typ F 10/28 PS; Reklame aus „Motor“, Heft 01-1914

Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25, aufgenommen 1927 im Sauerland

Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25, aufgenommen in Ostberlin in den 1960er Jahren

Brennabor Typ P 8/24 PS (Lieferwagenausführung), aufgenommen Leipzig

Brennabor Typ PW 8/32 PS, Bauzeit: 1926-27

Brennabor Typ PW 8/32 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1926/27

Brennabor Typ PW 8/32 PS Landaulet; Baujahr: 1926/27

Brennabor Typ R 6/25 PS, Bauzeit: 1925-28, Aufnahme der späten 1920er Jahre

Brennabor Typ R 6/25 PS, Bauzeit: 1925-28; aus Die Motorfahrzeuge, von P. Wolfram, 1928

Brennabor Typ R 6/25 PS; Aufnahme um 1925

Brennabor Typ R 6/25 PS, Baujahr: ab 1925, aufgenommen in Thüringen

Brennabor Typ R 6/25 PS, aufgenommen 1936 bei Roth (Nähe Nürnberg)

Brennabor Typ Z 6/25 PS, Bauzeit: 1928-29; aus: Die Motorfahrzeuge, von P. Wolfram, 1928

Brennabor Typ Z 6/25 PS, Baujahr: 1928/29

Brennabor Typ Z 6/25 PS, Baujahr: 1928/29; Postkarte nach Zoppot bei Danzig

Brennabor Typ Z Cabriolimousine, Bauzeit: 1928-29, Nachkriegsfoto aus der DDR

Brennabor Typ  AK oder ASK, Bauzeit: 1928-29; aufgenommen bei Friedberg/Hessen

Brennabor Typ AL 10/45 PS, Bauzeit: 1927-29

Brennabor Typ AL 10/45 oder ASL 12/55 PS, aufgenommen um 1930 an der Echelsbacherbrücke in Oberbayern

Brennabor Juwel 6 10/45 PS, Bauzeit: 1928-32

Brennabor „Ideal“ Typ N 7/30 PS, Bauzeit: 1929-30, aufgenommen in Minden

Brennabor Typ D 4/20 PS, Baujahr: 1933