Vorkriegs-Klassiker-Rundschau

Prewar Cars in Vintage Photos

Brennabor

Bilder und Reklame von Brennabor-Automobilen chronologisch geordnet

© Originalfotos aus Sammlung Michael Schlenger (sofern nicht anders angegeben), Weiterverwendung nur mit Quellenangabe

Brennabor_8_PS_1909_Braunbeck_1910_Galerie — Brennabor 8 PS-Typ von 1909, aufgenommen beim VI. Deutschen Motorfahrertag in der Sächsischen Schweiz; aus: Braunbecks Sportlexikon, 1910

Brennabor Landaulet um 1912, wohl Typ F 10/28 PS

Brennabor, wohl Typ C 6/18 PS um 1912; evtl. Beutewagen des französischen Militärs, aufgenommen im 1. Weltkrieg; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks

Brennabor Typ C 6/18 PS; umgebaut zum Lieferwagen in den 1920er Jahren

Brennabor_Typ_C_1910-12_Dresden_1962_Galerie — Brennabor evtl. Typ C1 6/18 PS, Baujahr um 1911, aufgenommen 1962 in der „DDR“

brennabor_reklame_01-1914_galerie — Brennabor Typ F 10/28 PS; Reklame aus „Motor“, Heft 01-1914

Brennabor-Reklame_1919_Galerie — Brennabor-Reklame von 1919

Brennabor_S_6-20_PS_Benz_Frühjahr_1927__Galerie2 — Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25, aufgenommen im Frühjahr 1927 neben einem Benz

Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

Brennabor_Typ_S_Sauerland_1924_Galerie — Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25, aufgenommen 1927 im Sauerland

Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25, Zulassungsregion: Mittelfranken

Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25; aufgenommen 1928 in Neuhammer (Oberschlesien); Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks (Hamburg)

Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25

Brennabor_1926_Berlin-Pankow_Galerie — Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25, aufgenommen in Ostberlin in den späten 1960er Jahren

Brennabor_Typ_S_6-20_PS_DDR_Galerie — Brennabor Typ S 6/20 PS, Bauzeit: 1922-25, aufgenommen in Ostberlin in den späten 1960er Jahren

brennabor_typ_p_8-24_ps_spitzkühler_galerie — Brennabor Typ P 8/24 PS, Bauzeit: 1919/20 (Spitzkühlerversion), aufgenommen vor der Kaiser-Friedrich-Seebrücke im Badeort Misdroy auf der Insel Wollinn (seit 1945 zu Polen gehörig)

brennabor_typ_p_9-24_ps_dorf_galerie — Brennabor Typ P 8/24 PS, Bauzeit: 1919/20 (Spitzkühlerversion)

Brennabor Typ P 8-24 PS (Spitzkühlerversion), Baujahr: 1919/20

Brennnabor-Reklame_Typ_P_8-24_PS_Galerie — Brennabor-Reklame für den Typ P 8/24 PS, Bauzeit: 1921-25

brennabor_typ_p_8-24_ps_picknick_galerie — Brennabor Typ P 8/24, Bauzeit: 1921-25

brennabor_typ_p_8-24_ps_bayern_galerie — Brennabor Typ P 8/24, Bauzeit: 1921-25

Brennabor Typ P 8/24 PS, Bauzeit: 1921-25; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

Brennabor Typ P 8/24 PS, Bauzeit: 1921-25; aufgenommen bei Westerland auf Sylt, 1926

Brennabor_Typ_P_Tourer_Thüringen_1927_Galerie — Brennabor Typ P 8/24 PS, Bauzeit: 1921-25; aufgenommen in Thüringen 1927

Brennabor_Typ-P_Deutsches _Eck_Peter_Alt_Galerie — Brennabor Typ P 8/24, Bauzeit: 1921-25, aufgenommen am Deutschen Eck in Koblenz; Originalfoto aus Sammlung Peter Alt

Brennabor_Typ_8-32_PS_Robert_Rozemann_Galerie — Brennabor, Typ 8/24 PS, Bauzeit: 1921-25; Originalfoto bereitgestellt von Robert Rozemann (Niederlande)

Brennabor_Typ_P_Chauffeur-Limousine_Pochert_Galerie — Brennabor Typ P 8/24 PS, Bauzeit: 1921-25; Originalfoto aus Sammlung Pochert

Brennabor_Typ_P_1927_Schneider_Galerie — Brennabor Typ P 8/32 PS, Bauzeit: 1926/27; Originalfoto aus Sammlung Schneider

Brennabor_Typ_P_1927_2_Schneider_Galerie — Brennabor Typ PW 8/32 PS, Bauzeit: 1926/27; Originalfoto aus Sammlung Schneider

Brennabor_Typ_P_8-32_PS_Tourer_Galerie — Brennabor Typ P 8/32 PS Tourenwagen, Bauzeit: 1926/27

Brennabor_Typ_PW-8-32_PS_Landaulet_Galerie — Brennabor Typ PW 8/32 PS Landaulet; Baujahr: 1926/27

Brennabor Typ 8/32 PS Limousine; datiert: 1927

Brennabor Reklame ab Mitte der 1920er Jahre

Brennabor_Typ_R_6-25_PS_Motorfahrzeuge_Wolfram_1928_Galerie — Brennabor Typ R 6/25 PS, Bauzeit: 1925-28 (hier: frühe Version); aus Die Motorfahrzeuge, von P. Wolfram, 1928

Brennabor_Typ_R_6-25_PS_Ausschnitt — Brennabor Typ R 6/25 PS Tourer, Bauzeit: 1925-28 (hier frühe Version)

Brennabor_Typ_R_Thüringen_Galerie — Brennabor Typ R 6/25 PS Tourer, Bauzeit: 1925-28 (hier: frühe Version), aufgenommen in Thüringen

Brennabor Typ R 6/25 PS Tourer, Bauzeit: 1925-28 (hier: frühe Version), aufgenommen vor der Wartburg (Thüringen); Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

Brennabor Typ R 6/25 PS Tourer, Bauzeit: 1925-28 (hier: frühe Version)

Brennabor_Typ_R_6-25_PS_Galerie — Brennabor Typ R 6/25 PS Tourer, Bauzeit: 1925-28 (hier späte Version), Aufnahme der späten 1920er Jahre

Brennabor_6-25_PS_spät_Galerie — Brennabor Typ R 6/25 PS Limousine, Bauzeit: 1925-28 (hier späte Version)

Brennabor Typ R 6/25 PS Landaulet (Taxi), Bauzeit: 1925-28 (hier späte Version)

Brennabor_Typ_R_6-25_PS_Roth_bei_Nürnberg_1936_Galerie — Brennabor Typ R 6/25 PS, aufgenommen 1936 bei Roth (Nähe Nürnberg)

Brennabor_Typ_Z_6-25_PS_Motorfahrzeuge_Wolfram_1928_Galerie — Brennabor Typ Z 6/25 PS, Bauzeit: 1928-29; aus: Die Motorfahrzeuge, von P. Wolfram, 1928

Brennabor_Typ_Z_Foto_Mittweida_Galerie — Brennabor Typ Z 6/25 PS, Baujahr: 1928/29

Brennabor_Typ_Z_6-25_PS_Ak_nach_Zoppot_an_Hr_v.Hartmann_Galerie — Brennabor Typ Z 6/25 PS, Baujahr: 1928/29; Postkarte nach Zoppot bei Danzig

Brennabor Typ Z 6/25 PS, Baujahr: 1928/29

Brennabor Typ Z 6/25 PS, Baujahr: 1928/29; aufgenommen im Juni 1932 in Porta Westfalica

Brennabor_Typ_Z_Cabriolimousine_1928-29_Galerie — Brennabor Typ Z Cabriolimousine, Bauzeit: 1928-29, Nachkriegsfoto aus der DDR

Brennabor_AL_Pfingsten_1927_gedreht_Galerie — Brennabor Typ AL 10/45 PS Pullman-Limousine, Bauzeit: 1927-29

Brennabor Typ AL 10/45 PS Pullman-Limousine, Bauzeit: 1927-29; Zulassungsbezirk: Dresden

Brennabor Typ AL 10/45 PS Pullman-Limousine, Bauzeit: 1927-29; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks

Brennabor_Al_10-45_PS_1927_Kraus1_Galerie — Brennabor Typ AL 10/45 PS Pullman-Limousine, Bauzeit: 1927-29; Originalfoto bereitgestellt von Matthias Kraus

Brennabor_AL_10-45_PS_1927_Kraus2_Galeriejpg — Brennabor Typ AL 10/45 PS Pullman-Limousine, Bauzeit: 1927-29; Originalfoto bereitgestellt von Matthias Kraus

Brennabor Typ AL 10/45 PS Pullman-Limousine, Bauzeit: 1927-29

Brennabor_AL_10-45_PS_Prospekt_Archiv-Verlag_Pullman_Galerie — Brennabor Typ AL 10/45 PS Pullman-Limousine; Faksimile eines Original-Prospekts des Archiv-Verlags

Brennabor_AL_10-45_PS_Tourenwagen_Prospekt_Archiv-Verlag_Galerie — Brennabor Typ AL 10/45 PS, 4-türiges Cabriolet; Faksimile eines Originalprospekts des Archiv-Verlags

Brennabor_Typ_ASK_09-1928_Galerie — Brennabor Typ AK 10/45 PS oder ASK 12/55 PS „Faux Cabriolet“, Baujahr: 1928, aufgenommen im September 1928

Brennabor_Typ_ASK_Foto_01-1930_Galerie — Brennabor Typ AK 10/45 PS oder ASK 12/55 PS „Faux Cabriolet“, Baujahr: 1928/29, aufgenommen im Januar 1930

Brennabor_AK_oder_ASK_bei Friedberg_Hessen_Ausschnitt1 — Brennabor Typ AK oder ASK, 2-sitziges Cabriolet mit Notsitz, Bauzeit: 1928-29; aufgenommen bei Friedberg/Hessen

Brennabor_AL_10-45_oder_ASL_12-55_PS_Galerie — Brennabor Typ ASL 12/55 PS, aufgenommen um 1930 an der Echelsbacherbrücke in Oberbayern

Brennabor-Reklame von Mai 1929

Brennabor „Juwel 6“ 10/45 PS, Bauzeit: 1929-32; Zulassung: Raum Berlin, aufgenommen im Frühjahr 1930

Brennabor Juwel 6 10/45 PS, Bauzeit: 1929-32

Brennabor-Reklame_1929-30_Galerie — Brennabor-Reklame von 1929/30

Brennabor_Ideal_Typ_N_7-30_PS_Minden_Galerie — Brennabor „Ideal“ Typ N 7/30 PS, Bauzeit: 1929-30, aufgenommen in Minden

Brennabor Typ N 7/30 PS „Ideal“, Baujahr: 1929/30; Originalfoto aus Sammlung Marcus Bengsch

Brennabor Typ N 7/30 PS „Ideal“, Baujahr: 1929/30; Originalfoto aus Sammlung Marcus Bengsch

Brennabor-Reklame_Typ_C_4-20_PS_Galerie — Brennabor-Reklame für den Typ C 4/20 PS, Bauzeit: 1931/32

Brennabor Typ_C_4-20_PS_Galerie — Brennabor Typ D 4/20 PS, Baujahr: 1933