Vorkriegs-Klassiker-Rundschau

Prewar Cars in Vintage Photos

EXOTEN von A bis Z

Bilder und Reklame von Automobilen deutscher und österreichischer Exotenmarken alphabetisch geordnet

© Fotos und Dokumente aus Sammlung Michael Schlenger (soweit nicht anders angegeben), Weiterverwendung nur mit Quellenangabe

Allgemeine Automobil-Gesellschaft, “Klingenberg-Wagen”, Reklame von 1898-1900

Allreit-Reklame_Braunbeck_1910_Galerie — Allreit 7 PS, Reklame aus Braunbecks Sportlexikon von 1910

anker_reklame_galerie — Anker-Reklame, 1918-20

B.E.F. Elektroauto, Bauzeit: 1907-13, zeitgenössische Originalreklame

Certus 7/32 PS von 1927/28

Cito_um_1908_Braunbeck_1910_Galerie — Cito 10/20 PS um 1908, Reklame aus Braunbecks Sportlexikon von 1910

Cudell 3 PS; Reklame von 1899

Cudell 3,5 PS; Reklame von 1899

Cudell-Reklame aus Russland von 1901; Quelle: Stanislav Kirilets

Cudell-Reklame aus “Die Jugend” von 1903

Cudell_Phönix_35-40_1905_Galerie — Cudell “Phönix” 35/40 PS, Baujahr: 1905; Originalaufnahme Verkehrsmuseum Dresden

Reklame für den Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29

Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29; aus “Handbuch vom Auto”, J. Fischer, 1927

Cyklon_9-40_PS_Galerie — Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29; aus “Die Motorfahrzeuge”, P. Wolfram, 1928

Dixi-Cyklon 9/40 PS, Bauzeit: 1927-29

dessauer_reklame_1913_galerie — Dessauer-Reklame, 1911/12

dessauer_reklame_07-1913_galerie — Dessauer-Reklame aus “Motor”, Heft 07-1913

Dinos-Reklame_Motor_1924_Galerie — Dinos-Reklame, Original aus der Zeitschrift “Motor” von 1924

Dinos 8/35 PS (vermutlich), Zulassung: Pommern; Ausschnitt aus einem Originalfoto von Frank Müller

Dinos 16/72 PS; Bauzeit: 1921/22, aufgenommen im Umland von Moskau; Originalfoto via Stanislav Kirilets

Ehrhardt_Typ_50_7-20_PS_ab 1910 — Ehrhardt Typ 50 7/20 PS, Bauzeit: 1910-14

Ehrhardt_Ak_von_23-09-1914_Galerie — Ehrhardt Typ 50 7/20 PS oder Typ 31 10/30 PS, Bauzeit: 1909/10-14, Postkarte von September 1914

Ehrhardt_21-55_PS_Reklame_1919_Galerie — Ehrhardt 21/55 PS, Baujahr: 1919, Reklame (Faksimile aus dem Archiv-Verlag)

Ehrhardt 10/40 PS um 1920/21; späterer Umbau als Schlachterwagen, zugelassen in Chemnitz

Fafnir-Reklame_vor_Wk1_Galerie — Fafnir-Reklame vor dem 1. Weltkrieg

Falcon 6/20 PS; Reklame aus Braunbecks Adressbuch; Original via Hubertus Hansmann (Aachen)

Falcon 6/20 PS; Originalreklame aus “Motor”, Sept./Okt. 1921

Falcon_TypVI_6-30_PS_Motor_und_Sport_Heft_18_1924_Galerie — Falcon Typ VI 6/30 PS. Reklame aus Motor&Sport, Heft 18, 1924

Falke 6/8 PS, Bauzeit: 1905-07; Originalfoto aus Sammlung Uwe Harnack (Uelzen)

Falke 6/8 PS, Bauzeit: 1905-07; Originalabbildung aus Hans-Heinrich von Fersen: Autos in Deutschland 1885-1920, hrsg. vom Motorbuch Verlag Stuttgart, 1965

Falke-Reklame_1 — Falke Phaeton, Reklame von ca. 1907/08

Falke-Reklame_2 — Falke Landaulet, Reklame von ca. 1907/08

Faun_6-24_PS_Tourenwagen_1925_Galerie — Faun 6/24 PS Tourenwagen, Reklame von 1925

Faun_6-24_PS_Limousine_1925_Galerie — Faun 6/24 PS Limousine, Reklame von 1925

Faun 6/24 PS Limousine, Baujahr: 1924/25; Originalfoto: Sammlung Jason Palmer (Australien)

Faun 6/24 PS-Motor (1924-26); aus: Joachim Fischer, Handbuch vom Automobil, 1927

faun_6-24_ps_1926_galerie — Faun 6/24 PS, Bauzeit: 1924-26 (dieser Wagen wohl 1926) oder früher Typ K3 6/30 PS von 1926

Faun 6/24 PS (oder früher Typ K3 6/30 PS von 1926); Quelle: http://www.autopuzzles.com

Faun Typ K3 6/30 PS, Bauzeit: 1926-28

Faun_6-30_PS_Motorfahrzeuge_1928_Galerie — Faun Typ K3 6/30 PS, Bauzeit: 1926-28; aus “Die Motorfahrzeuge”, P., 1928

Freia 5/20 PS Tourenwagen, Baujahr: um 1925; Aufnahme von 1931

Freia 5/20 PS Tourenwagen, Baujahr: um 1925; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

Freia 5/20 PS Tourenwagen, Baujahr: um 1925; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

fulmina_reklame_07-1913_galerie — Fulmina-Reklame aus “Motor”, 07-1913

fulmina_reklame_01-1914_galerie — Fulmina-Reklame aus “Motor”, Heft 01-1914

Garbaty_5-25_PS_Reklame_Motor_und_Sport_1924_Galerie — Garbaty 5/25 PS, Bauzeit: 1924-27

Goliath_Pionier_1931-33_Dierks_Galerie — Goliath “Pionier”, Bauzeit: 1931-34 (dieser Wagen: bis 1933); Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks

Hataz_4-12_PS_1923_Ak_Nachkrieg_Galerie — HATAZ 4/12 PS von 1923; Postkarte der 1960er Jahre

HATAZ_1925_1_Galerie — HATAZ Tourenwagen, Aufnahme von 1925

HATAZ_1925_2_Galerie — HATAZ Tourenwagen; Aufnahme von 1925

Hataz_1925_3_irrtümlich_AGA_Galerie — HATAZ Tourenwagen; Aufnahme von 1925

HATAZ Roadster; späte Ausführung mit abgeflachtem Kühler

Helios-Kleinstwagen, Bauzeit: 1924-26; Originalabzug aus Sammlung Jörg Pielmann

Helios-Kleinstwagen mit Lieferwagenaufbau, Bauzeit: 1924-26; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks

Henschel Motorwagen; Reklame von März 1900

Hercules “Motorradwagen”, Prototyp aus: “Motor-Kritik” (bereitgestellt von Pal Negyesi)

Hercules “Motorradwagen”, Prototyp aus: “Motor-Kritik” (bereitgestellt von Pal Negyesi)

Hercules “Motorradwagen” von 1932/33, Zulassung in der Region Unterfranken

Hercules “Motorradwagen”, Reklame von 1933; Quelle: Wolfgang Spitzbarth

Hildebrand_1922-24_Singen_Claus_Wulff_Galerie — Hildebrand Tourenwagen, Bauzeit: 1922-24; Originalfoto aus Sammlung Claus Wulff

Kayser-Motorwagen, Reklame um 1900

koco-kleinauto_galerie — KOCO 4/16 PS Viersitzer, Bauzeit: 1920-26

Koco_Zweisitzer_Galerie — KOCO 4/16 PS Zweisitzer, Bauzeit: 1920-26

Kühn 8/40 PS Cabriolet, Bauzeit 1928/29, aufgenommen vor dem Josephskreuz auf dem Großen Auerberg im Südharz bei Stolberg (Sachsen-Anhalt)

Kühn 8/40 PS Cabriolet, Baujahr: 1928/29, Zulassung: Greiz (Thüringen), Foto von 1935

Kühn 8/40 PS Limousine, Baujahr: 1928/29 (dieser Wagen: 1929), Zulassung: Berlin

Laurin&Klement, Reklame von 1911

laurinklement_reklame_07-1913_galerie — Laurin & Klement, Reklame aus “Motor”, Heft 07-1913

Lindcar 4/12 PS, Bauzeit: 1921-25; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

luc_coupe_motor_07-1913_galerie — LUC Coupé, aus: Motor, 07-1913

luc-reklame_01-1914_galerie — LUC-Reklame aus “Motor”, Heft 01-1914

LUWO 4/12 PS oder 5/15 PS, Baujahr 1922/23

Maurer-Union; Originalreklame um 1900

Maurer-Union; Originalreklame um 1907

Maurer-Union; Ansichtskarte aus Sammlung Klaas Dierks

Mauser_6-24_PS-Reklame_Galerie — Mauser 6/24 PS Typ M6, Bauzeit: 1923-26

Mauser 6/24 PS Typ M6, Bauzeit: 1923-26; Kopie eines Originals aus unbekannter Zeitschrift

Mauser 6/24 PS Typ M6, Bauzeit: 1923-26

Mauser 6/24 PS Typ M6 Tourenwagen, Bauzeit: 1923-26, Prospektabbildung von 1925

Mauser 6/24 PS Typ M6 Sport-Zweisitzer, Bauzeit: 1923-26, Prospektabbildung von 1925

Mauser 6/24 PS Typ M6 Limousine, Bauzeit: 1923-26, Prospektabbildung von 1925

Mauser Typ M7 6/24 PS von 1926/27; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

Nacke-Reklame aus Braunbecks Sportlexikon, 1910; vermutlich Typ 7/18 PS

Nacke von 1908/09, Karosserie: Wagenfabrik Trebst; Zulassung Leipzig, Besitzer: Edmund Obst

Nacke Tourenwagen von ca. 1913; Originalfoto aus Sammlung Jason Palmer (Australien

Neudörffer-Zweisitzer; Reklame um 1903

perl_suprema_4-17_ps_bei-garmisch-partenkirchen_galerie — Perl Suprema 4/17 PS, Bauzeit: 1926-29, aufgenommen bei Garmisch-Partenkirchen

Pilot 6/30 PS, Bauzeit: 1923-28; Originalfoto aus Sammlung Matthias Schmidt

Pluto (Lizenz Amilcar)

Pluto 4/20 PS (Lizenz Amilcar), aufgenommen Ende der 1920er Jahre bei Hannover (Motorradrennen “Gradepreis” rund um den Dörener Turm); Originalabzug aus Sammlung Jörg Pielmann

Pluto 4/20 PS (Lizenz Amilcar) Limousine, Baujahr: 1925; Postkarte aus der “DDR”

Pluto 4/20 PS (Lizenz Amilcar); Originalfoto: Sammlung Matthias Doht

Pluto 4/20 PS (Lizenz Amilcar), aufgenommen im August 1925 in der Rhön

Pluto 4/20 PS (Lizenz Amilcar) Dreieinhalbsitzer; Originalfoto: Sammlung Matthias Schmidt (Dresden)

Pluto 5/30 PS Viersitzer; Bauzeit: 1925-27: aufgenommen in Ohrdruf (Thüringen); Originalfoto: Sammlung Klaas Dierks

Podeus, Doppel-Phaeton, aus “Motor”, Ausgabe 07-1913

Polyphon “Polymobil” Typ P 10 PS, Bauzeit: 1907/08; Originalabbildung Verkehrsmuseum Dresden

Polyphon “Dux”-Reklame aus Braunbecks Sportlexikon von 1910

Polyphon “Dux”-Reklame von 1911

Polyphon_Dux-Reklame_01-1914_Galerie — Polyphon “Dux” Reklame von 1914

Polyphon “Dux” 10/30 PS von 1914, Originalabbildung: Verkehrsmuseum Dresden

Priamus-Reklame um 1908, aus Braunbecks Sportlexikon von 1910

Priamus, Reklame aus “Motor”, 07-1913

RAF (Reichenberger Automobil-Fabrik in Böhmen), Teilnehmer an der Prinz-Heinrich-Fahrt 1908

RAF (Reichenberger Automobil-Fabrik in Böhmen) um 1909; Originalfoto aus Sammlung von Jason Palmer (Australien)

RAF (Reichenberger Automobil-Fabrik in Böhmen), Chauffeur-Limousine um 1912

Sablatnig 6/30 PS Tourer, Bauzeit: 1925/26; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks

Schebera 5/18 PS bzw. 5/20 PS Zweisitzer, Bauzeit: 1922-26; Originalfoto aus Sammlung Klaas Dierks

Solidor-Reklame um 1906

Standard Superior von 1934/35

Szawe-Reklame für den Typ 10/32PS um 1920

Szawe-Reklame um 1920

Ultramobile 2-Zylinder-Wagen 10PS, Reklame von 1906

Union Nürnberg ab 1908, wohl Typ 12/22 PS

Voran 5/25 PS; aus “Die Motorfahrzeuge”, P. Wolfram, 1928

Westfalia Typ 8/20 PS (später 22 bzw. 24 PS), Bauzeit: 1911-13, Reklame von 1912

Westfalia-Reklame von ca. 1912

Westfalia 10/26 PS, aufgenommen im Oktober 1916

Reklame für Windhoff-Einbaumotoren von ca. 1908

Windhoff-Reklame um 1908, aus: Braunbecks Sportlexikon, 1910

Windhoff-Reklame von 1911

Windhoff-Reklame aus: Sport im Bild Nr. 13, 1914

Windhoff-Tourenwagen, Zulassung im Raum Baden, aufgenommen vermutlich ab 1914

Windhoff Tourenwagen, Zulassung im Raum Baden; aufgenommen vermutlich ab 1914

Windhoff-Reklame aus: Allgemeine Automobil-Zeitung Nr. 38 von 1917