Wie jedes Jahr um diese Zeit zogen heute wieder in V-Formation zahllose Kraniche über den herbstlichen Himmel – und wie immer von Osten kommend über die Wetterau, bis sie am Taunus auf Südkkurs gehen, einem uralten Programm folgend.

Nach heutigem Kenntnisstand orientieren sich die Zugvögel am Erdmagnetfeld, welches je nach Geologie charakteristische lokale Muster aufweist – und jedes der Tiere hat ein entsprechend sensibles Navigationsgerät an Bord.

Man kann es x-mal gesehen haben, es bleibt ein Phänomen – wie auch die Flugleistungen dieser von der Natur ersonnenen Apparate, deren Technologie an Effizienz unerreicht ist.

Als ich heute den Ruf der Kraniche hörte, ließ ich die Schreibtischarbeit liegen, ging hinaus und schaute hoch zum Himmel – das Phänomen bewundernd, als sei es das erste Mal.

Doch das war es nicht allein, was mich auf den Titel meines heutigen Blog-Eintrags brachte. Ich hatte nämlich am Wochenende noch ein anderes Erlebnis in Sachen Phänomen.

So bekam ich Besuch aus Aschaffenburg von einem Interessenten für meinen Fahrradrahmen der alten deutschen Marke „Phänomen“ aus Zittau.

Da ich im Rahmen meiner Sammelaktivitäten auf dem Oldtimersektor ab und zu auch etwas loswerden will, hatte ich das Teil im verwitterten Originallack und mit prächtig emailliertem Markeneblem zum Verkauf angeboten – zu einem eher symbolischen Preis.

Der Käufer war angetan und angesichts seiner weiten Anreise ließ ich es mir nicht nehmen, ihm zumindest einen Teil der Zweiradsektion meiner Sammlung zu zeigen.

Wie das so ist bei solchen Gelegenheiten unter Gleichgesinnten, kamen wir für einige Zeit ins Gespräch. Wie schnell man mit einem eben noch fremden Menschen ganz vertraut sein kann, auch das ein Phänomen!

Kurz bevor er wieder fuhr, flog noch ein guter Bekannter von mir mit seiner „Yakovlev“-Trainingsmaschine niedrig über den Ort – das tiefe Blubbern des Sternmotors ließ uns beide aufschauen. Wir hatten also nicht nur das Fahrrad-Faible gemeinsam.

Mein Gast erzählte dann von seinem Restaurierungsprojekt in Form eines Mercedes-Benz 170V von 1939, das er günstig an Land gezogen hatte. Dabei handelte es sich um einen im 2. Weltkrieg in der Ukraine gestrandeten Wagen des deutschen Militärs.

Das Teil hatte mit einem Lada-Motor und schwer umgebaut die Jahrzehnte überdauert. Ein Originalmotor – sogar aus demselben Jahr – fand sich in Kroatien, auch er befindet sich mittlerweile bei meinem Besucher. Als Cabrio und mit möglichst einfachen Mitteln will er den Mercedes wieder auferstehen lassen – man soll ihm seine Geschichte ruhig ansehen.

Ein Phänomen! Da trifft man sich kurz zum Austausch eines Fahrradrahmens und einiger bunter Geldscheine und landet am Ende bei einem Mercedes 170 der Vorkriegszeit.

Der Zufall wollte es, dass ich erst vor kurzem für den Blog und meine Mercedes-Fotogalerie zwei „neue“ Fotos dieses Typs erstanden hatte. Hätte es sich um die für mich eher unerhebliche Limousine des Modells gehandelt, hätte ich darauf verzichtet.

Doch der offene Aufbau als Roadster macht den sonst eher biederen Benz geradezu aufregend, jedenfalls die Linienführung betreffend:

Leider ist die doppelte Reihe Haubenschlitze hier praktisch nicht zu erkennen, welche man der Karosserie des Werkscabrios „A“ verpasst hatte – darauf komme ich später noch zurück.

Ungenutzt blieb die Gelegenheit, diese schick aussehende Variante mit ein paar PS mehr zu versehen. Das wäre ohne weiteres möglich gewesen, waren 38 PS bei 1,7 Liter Hubraum schon bei Erscheinen anno 1936 nicht mehr auf der Höhe der Zeit.

Selbst ein simpler Seitenventiler leistete in dieser Klasse damals merklich über 40 PS, etwa im Fall des Wanderer W24. Rechnerisch hätte auch ein 1,5 Liter-Motor für die Leistung des Mercedes locker ausgereicht, wie bei anderen Herstellern damals üblich.

Egal, gut aussehen ließ es sich damit im Stand ja auch so – speziell wenn man die schicke Roadster-Variante gewählt hatte. Wie gut, das zeigt sich freilich erst in der kolorierten Fassung, für die ich „Schwarz“ als Wagenfarbe gewählt habe:

Einem Wunsch aus der geschätzten Leserschaft folgend habe ich der hier verwendeten KI ausdrücklich die Anweisung gegeben, auch den auf dem Original zu sehenden Straßenstaub bei der Kolorierung zu berücksichtigen.

Wie das umgesetzt wurde – ein Phänomen! Wenn die Aufnahme dennoch unwirklich erscheint, liegt das daran, dass wir es nicht gewöhnt sind, eine Situation der Vorkriegszeit in echten Farben und so präzise zu sehen wie mit einer modernen Kamera aufgenommen.

Als Kontrastprogramm kehren wir zum Schluss noch einmal in die vermeintlich schwarzweiße Welt von gestern zurück.

Denn ebenfalls kürzlich hatte ich diese hübsche Aufnahme erworben, auf der ebenfalls ein solcher Mercedes-Benz 170V als Cabriolet A zu sehen ist:

Die Identifikation des Wagens war nicht ganz einfach, gab es die doppelte Reihe Luftschlitze in den 1930er Jahren bei mehreren deutschen Fabrikaten.

Doch letztlich blieb aus meiner Sicht nur der Roadster A auf Basis des Mercedes-Benz 170V als wahrscheinlichster Kandidat übrig. Ein Leser wies mich aber darauf hin, dass wir es mit dem Cabriolet A zu tun haben.

Das Beste daran ist aber, dass diese Aufnahme im Sommer 1947 entstand – an der Ems in Norddeutschland. So ist es jedenfalls auf der Rückseite von alter Hand vermerkt.

Ein Phänomen, dass dieser Mercedes den Krieg überlebt hatte und kein Opfer der notorischen deutschen Kriegstüchtigkeit geworden war. Etwas mitgenommen sieht er aus, dafür haben sich seine Besitzer im Badedress sehr gut gehalten.

Ich konnte der Versuchung nicht widerstehen, auch hier eine wirklichkeitsnahe Interpretation in Form einer Kolorierung zu wagen:

Die Bademode präsentiert sich hier in Blau, Grün und Rot – eine Konstellation, wie sie sich so harmonisch zumindest auf dem heutigen politischen Parkett nicht zeigen wird – dafür fehlt es inzwischen an der (Dialog-)Kultur.

Dass das „Schwarz“ des Mercedes hier klar von gestern ist, ist ebenfalls ein Zufall, doch einer, der mich schmunzeln lässt: Für mangelnde Leistung fehlt mir auch in dieser Hinsicht das Verständnis.

Was am Ende bleibt, ist ein Phänomen: Diese alten Fotos und die alten „Chaisen“, wie eine Leserin zu sagen pflegt, ziehen uns noch immer magisch an. Das muss man nicht erklären, man kann diesen Spleen einfach leben, genießen und mit anderen teilen.

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