Archiv der Kategorie: Stilvolle Momente

Mehr Italien-Wagen! Fiat 509 Tourer

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Mag sein, dass ich hier schon einmal die Devise „Mehr Italien wagen“ ausgegeben habe – daher schreibe ich sie heute etwas anders, aber nicht minder zutreffend. Die Wiederholung betrifft freilich auch das diesmal präsentierte Fahrzeug – einen Fiat des erfolgreichen Typs 509. Fast 100.000 Exemplare dieses Wagens mit enorm leistungsfähigem 900cc-Vierzylinder (obenliegende Nockenwelle!) entstanden von 1925-29. Warum sich kein deutscher Hersteller unter dem Motto „Mehr Italien wagen“ an ein solches … Weiterlesen →

Ein Phänomen! Mercedes-Benz 170V Cabrio „A“

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Wie jedes Jahr um diese Zeit zogen heute wieder in V-Formation zahllose Kraniche über den herbstlichen Himmel – und wie immer von Osten kommend über die Wetterau, bis sie am Taunus auf Südkkurs gehen, einem uralten Programm folgend. Nach heutigem Kenntnisstand orientieren sich die Zugvögel am Erdmagnetfeld, welches je nach Geologie charakteristische lokale Muster aufweist – und jedes der Tiere hat ein entsprechend sensibles Navigationsgerät an Bord. Man kann es … Weiterlesen →

Guter Freund aus alter Zeit: Salmson Tourer

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Es macht mir jedes Jahr zu schaffen – doch der Herbst ist da. Noch vor wenigen Wochen hörte man die Leute jammern, weil es hochsommerlich warm in unseren Breiten war – anstatt sich zu freuen oder – wenn es manchem zu viel war – sich einfach anzupassen. Im Winter macht man es ja auch – man sieht zu, wie man es sich so gut wie möglich einrichtet, auch wenn man … Weiterlesen →

Fixpunkt in bewegten Zeiten: Citroen C6

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Wie vor rund 100 Jahren leben wir wieder ein Zeiten, in denen alles in Bewegung kommt, Nervosität macht sich breit. Die Gewissheiten von gestern sind inzwischen genau das – von gestern. Neues macht sich breit – sei es etwas Spannendes wie die Technologie der Künstlichen Intelligenz – sei es ungewohnte Konkurrenz aus Regionen wie Asien, die jahrzehntelang als unterentwickelt galten. Ich verbringe viel Zeit auf der Autobahn und registriere seit … Weiterlesen →

Bunt genug in Schwarz! 1930er Cadillac

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Echte Klasse braucht keine schrillen Farben, schon gar nicht die des Klassenkampfs. Bunt gefärbte Haare, bemalte Haut und bedruckter Fummel – die Frau von Klasse bedarf dergleichen nicht. So ist das zumindest in meinem festgefügten Weltbild. Ein tiefschwarzes Kostüm mit ein paar wohlgesetzten Glanzlichtern sorgt zuverlässig für die wunderbar verwirrende Mischung aus Abschreckung und Anziehung – vorausgesetzt man hat es mit einer hinreichend aufregenden Erscheinung zu tun, die ihre Attraktivität … Weiterlesen →

Fund des Monats: Ein OM 665 „Superba“

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Was hat uns der Blogwart wohl aus Italien mitgebracht? Das werden sich diejenigen fragen, die auf den alljährlichen Bericht über meine Erlebnisse mit zwei- und vierrrädrigen Klassikern bei der „Francescana Ciclostorica“ in Umbrien warten. Nun, diese Story beschäftigt mich schon einige Tage – schließlich gilt es, viel eigenes und fremdes Bildmaterial zu bearbeiten – doch das Resultat muss noch etwas warten. Dennoch kann ich Ihnen schon heute etwas aus Italien … Weiterlesen →

Nicht schön? Aber schön gemacht… Ford „Köln“

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Zu den Autos aus deutscher Fabrikation, die ich mir nicht schönsehen kann, gehört der Ford „Köln“, der von 1933 bis 1936 gebaut wurde. Schuld an seiner hochbeinigen Erscheinung und kruden technischen Machart war allerdings „Ford Britain“ – denn dort war das Vorbild als sogenannter Y-Type entwickelt worden. Was sich auf der Insel über 100.000mal absetzen ließ, floppte am deutschen Markt. Verantwortlich dafür war aus meiner Sicht die andere Konkurrenzsituation. Vom … Weiterlesen →

Lauter Luxusprobleme… Gräf & Stift SR2

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Wer sich für Vorkriegsautos erwärmen kann, hat offenbar kein Problem mit Luxus. Denn dieses exotische Sujet ist schon per se der reine Überfluss, wenn man von den schnöden Notwendigkeiten des Alltags ausgeht – heute wie damals. Das Automobil war zumindest in Europa ein „Problem“ sehr gut situierter bis extrem vermögender Zeitgenossen. Das galt insbesondere für die Zeit, als viele Besitzer selbst keinen Führerschein hatten. Man musste sich also auch einen … Weiterlesen →

Meta und ihr „Schatz“: Ein 1937er Chevrolet

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Erinnern Sie sich noch an Meta? Wir hatten die deutsche Auswanderin hier kennengelernt. Damals war sie noch in einem 1934er Chevrolet unterwegs. Diesmal begegnen wir ihr im Modell von 1937 – damals in den USA ein nicht ganz billiger, aber mit etwas Sparerei für die meisten erschwinglicher Wagen der unteren Mittelklasse. Vergessen Sie jetzt einfach das, was darunter damals in Europa zu verstehen war. Die Amis, noch keine Zahlmeister des … Weiterlesen →

Wenn’s schnell gehen muss: Mercedes 500/540K Cabriolet

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Eine arbeitsreiche Woche wirft ihre Schatten voraus – nicht nur am Schreibtisch, auch in der Werkstatt. Mein Adler-Fahrrad der späten 40er oder frühen 50er Jahre braucht noch einige Stunden Zuwendung, bevor es am kommenden Wochenende zum Einsatz kommt. Komplett original und gut erhalten sind Rahmen, Schutzbleche und Felgen – in einem eher seltenen rotbraunen Ton mit goldener Linierung und Akzenten rund um den Steuerkopf herum. Doch Lenker und Vorderradbremse waren … Weiterlesen →

Offenbacher Offenbarung: Mercedes 200 Cabriolet C

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Der gemeine Offenbacher Automobilist offenbart sich (seit ich denken kann) durch das Kürzel „OF“ auf dem Nummernschild – von Schelmen auch als „ohne Ferstand“ interpretiert. Der Fairness halber möchte ich anmerken, dass mich auch Inhaber der Zulassungen „HG“ und „FR“ regelmäßig auf die Palme bringen – erstere durch notorische Schlafmützigkeit bzw. mitleiderregende Orientierungslosigkeit, zweitere durch erzieherische Absicht vermuten lassendes Schleichen auf zweispurigen Autobahnabschnitten. Nachdem wir dies geklärt hätten, kommen wir … Weiterlesen →

Mehr Wäsche wagen mit Willi: Peugeot 177

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Vermutlich kennen nur noch einige Insassen der guten alten Tante BRD den Slogan „Mehr Demokratie wagen“, mit dem Willi Brandt für die einstige Volkspartei SPD in den Wahlkampf zog. Leider ist daraus nichts geworden, jedenfalls vermisse ich bis heute Volksabstimmungen in elementaren Fragen, die uns alle existenziell betreffen. Der Zug ist längst abgefahren und über die großen Dinge wird ohnehin längst von außerirdischer Intelligenz im Raumschiff Brüssel befunden. Doch „Mehr … Weiterlesen →

Elvis-Tolle inklusive: Ford Eifel „Kathe“-Cabrio

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Wie man vom braven Ford „Eifel“ der 1930er Jahre die Brücke zum Bürgerschreck Elvis Presley der Nachkriegszeit schlägt, das bekommen Sie heute nebenbei vorgeführt. Mir als Bad Nauheimer fällt das besonders leicht, ist doch der musikalische Revoluzzer aus den Staaten quasi Ehrenbürger unserer schönen Stadt an den Ausläufern des Taunus. Immerhin wohnte Elvis während seines Militärdienstes bei der US-Panzertruppe (damals beheimatet im benachbarten Friedberg) in Bad Nauheim, was bleibende Eindrücke … Weiterlesen →

Hochwasser? Passt schon… 1927er Chrysler Roadster

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Der Regen der letzten Tage war nach den trockenen Sommerwochen durchaus willkommen – im Garten wurde das Nass dankbar aufgesogen. Andernorts mag der Segen für vorübergehendes Hochwasser gesorgt haben, aber hier in der hessischen Wetterau kennen wir das kaum. Irgendwann in den 80ern gab es mal eine Überflutung in Bad Nauheim, wenn ich mich recht entsinne, als die Usa aus dem Taunus ungewöhnlich viel Wasser durch das enge Tal schaufelte, … Weiterlesen →

Standard aus Stettin: Stoewer „Greif Junior“

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Über die schillernde Bedeutung von „Standard“ hatte ich mich vor Urzeiten schon einmal ausgelassen – das war im Zusammenhang mit dem gleichnamigen 6-Zylindertyp der deutschen Traditionsmarke Adler von Ende der 1920er Jahre. Der „Standard 6“ aus Frankfurt/Main muss indessen noch etwas warten – paradoxerweise deshalb weil ich davon zuviele Originalfotos habe, zu denen ich mir erst noch eine Struktur und Story ausdenken muss. Da greife ich doch lieber zu einem … Weiterlesen →

Restauriert oder rekreiert? Audi Typ „Zwickau“

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Kürzlich gab es beim „Grand Meeting“ auf Rittergut Birkhof am Niederrhein eine Neuschöpfung von Audi zu besichtigen – den Auto Union Typ 52 Schnellsportwagen. Tatsächlich hat es dieses Gerät, das die Leistung eines Rennwagens mit dem Komfort eines Straßenfahrzeugs kombinieren sollte, nie über das Entwurfsstadium hinaus geschafft. Gemessen am gestalterischen Stand der Dinge von Mitte der 1930er Jahre war das auch besser so – dieses Monstrum hätten sich nur echte … Weiterlesen →

Vom Reiz der Randfigur: 1930er Buick

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Das Bedürfnis im Mittelpunkt zu stehen, das beherrscht von jeher viele, die sich zu Höherem berufen fühlen. Auf dem ersehnten Posten angelangt zeigt sich dann recht schnell, ob einer wirklich das Zeug dafür mitbringt, ob er Widerstand und Kritik sportlich nimmt und sich erkennbar leidenschaftlich seiner Aufgabe hingibt. Wer diesbezüglich seine Grenzen kennt, ist indessen gut beraten, das Scheinwerferlicht zu meiden und sich mit einer Existenz am Rande des Geschehens … Weiterlesen →

Aus dem Nebel der Geschichte… DKW F1

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Geschichte ist seit der Neuzeit leider mit reichlich Pulverdampf verbunden – man fragt sich, wie es die „Eliten“ eigentlich schaffen, die brave Bevölkerung regelmäßig dazu zu bringen, ihren bürgerlichen Alltag sein zu lassen und gewaltsam auf die Nachbarn loszugehen. Uralte Herdenmechanismen müssen da wirksam sein – anders ist diese selbstzerstörerische „Logik“ von Befehl & Gehorsam kaum zu erklären, die am Ende nur Verlierer kennt. Dagegen hilft nur eine weitgehende Wehrunfähigkeit … Weiterlesen →

Perfekt bereits in Schwarz&Weiß: Citroen B14

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Perfektion ist eigentlich ein unerreichbares Ideal auf Erden – deshalb sollte man auch nicht zuviel Zeit darauf verwenden. Von diesem Rat ausgenommen sind im Gebiet der bildenden Kunst besondere Talente wie die Schöpfer des Parthenontempels in Athen, des Pantheon in Rom, des Taj Mahal in Indien, der Golden Gate Bridge in San Francisco und der Lancia Aurelia B20 GT. Weitere Ausnahmen dieses Kalibers dürfen Sie gern im Kommentarbereich anführen – … Weiterlesen →

„Heiß“ vor über 100 Jahren: Salmson Typ AL

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Nach zwei Wochen „Hitze“ zeigt sich der Sommer in meiner Heimatregion – der Wetterau zwischen Taunus und Vogelsberg – ziemlich unterkühlt. Nachts fallen die Temperaturen bis auf 10 Grad, morgens wird man von der Heizung geweckt – praktisch, aber unerwünscht! Meinem Geschmack entgegen kommt mir schon eher das „heiße“ Gerät, das auf diesem rund 100 Jahre alten Foto aus der Sammlung von Leser Klaas Dierks festgehalten ist: Kenner französischer Cyclecars … Weiterlesen →