Archiv der Kategorie: Stilvolle Momente

Perfekt bereits in Schwarz&Weiß: Citroen B14

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Perfektion ist eigentlich ein unerreichbares Ideal auf Erden – deshalb sollte man auch nicht zuviel Zeit darauf verwenden. Von diesem Rat ausgenommen sind im Gebiet der bildenden Kunst besondere Talente wie die Schöpfer des Parthenontempels in Athen, des Pantheon in Rom, des Taj Mahal in Indien, der Golden Gate Bridge in San Francisco und der Lancia Aurelia B20 GT. Weitere Ausnahmen dieses Kalibers dürfen Sie gern im Kommentarbereich anführen – … Weiterlesen →

„Heiß“ vor über 100 Jahren: Salmson Typ AL

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Nach zwei Wochen „Hitze“ zeigt sich der Sommer in meiner Heimatregion – der Wetterau zwischen Taunus und Vogelsberg – ziemlich unterkühlt. Nachts fallen die Temperaturen bis auf 10 Grad, morgens wird man von der Heizung geweckt – praktisch, aber unerwünscht! Meinem Geschmack entgegen kommt mir schon eher das „heiße“ Gerät, das auf diesem rund 100 Jahre alten Foto aus der Sammlung von Leser Klaas Dierks festgehalten ist: Kenner französischer Cyclecars … Weiterlesen →

Wir sind zu-Rück! – Im Lancia Lambda…

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Vorab eines: Die tiefere Bedeutung des Titels meines heutigen Blog-Eintrags erschließt sich wohl nur dem Einsender der großartigen Fotos, die ich im Folgenden zeigen darf. Ihm sei an dieser Stelle herzlich gedankt, auch wenn er ungenannt bleiben möchte. Verraten sei nur soviel, dass die Aufnahmen, die er mir in digitaler Form zur Verfügung gestellt hat, von seinen Vorfahren stammen, die einst in Wiesbaden lebten. Dazu passt perfekt gleich das erste … Weiterlesen →

Hier gibt’s was zu rügen! Stoewer V5 von 1932

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Heute werden diejenigen fündig, die immer was zu rügen suchen – allerdings nicht im Sinne dieser in Deutschland verbreiteten nervigen Eigenart, auch wildfremden Zeitgenossen ungefragt zu erklären, was sie gerade falsch machen. Nein, statt pedantischer Besserwisserer im banalen Alltagskleinklein werden erwiesene Experten in Sachen Rügen gesucht – deren Votum ich mich dann gerne fügen will. Anlass dazu gab mir ein prächtiges Urlaubsfoto, das mir Leser Klaas Dierks aus seinem Fundus … Weiterlesen →

Was ham‘ wir hier? Minerva um 1928

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Schon der wenig anspruchsvolle Titel lässt erkennen, dass mich der heutige Fall einigermaßen sprachlos macht. Da hat man schon einmal das Glück, einen in Deutschland zugelassenen Wagen der belgischen Luxusmarke Minerva der späten 1920er Jahre an Land zu ziehen und dann ist das einzige Konkrete, was sich dazu herausfinden lässt, der Zulassungsbezirk – mehr ham‘ wir nich’… Denn dieses aus kühner Perspektive aufgenommene Exemplar war im westfälischen Hamm beheimatet: Der … Weiterlesen →

Frisch wie vor 100 Jahren: Fiat 501

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Was sind schon 100 Jahre? Gemessen an dem, was uns heute ebenso wie unsere Vorfahren anno dazumal erhebt und innehalten lässt, ist das gar nichts. Gemessen an dem, was sich seither in Sachen Automobil getan hat, sind 100 Jahre dagegen eine Ewigkeit. Wie löst man diesen Widerspruch auf oder auch: wie bringt man das zusammen? Nun, wie immer ist es eine Frage der Perspektive. Die Fotodokumente unserer Altvorderen helfen uns … Weiterlesen →

Alte Liebe, ewig jung: Ein „Napier“ um 1908

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Nanu, hat es denn keinen Fund des Monats Juni gegeben? Doch, ich habe bloß noch nicht darüber geschrieben. Das liegt daran, dass mir das heutige Datum viel besser dafür geeignet erscheint. Ich hätte das Dokument, das ich nun vorstellen will, auch unter dem raunenden Titel „Das dunkle Rätsel von Ravenwood“ bringen können – ich bin sicher, das hätte ebenfalls Anklang gefunden. Aber „Alte Liebe, ewig jung“ gefällt mir viel besser, … Weiterlesen →

Ein idealer Anhaltspunkt: Steyr Tourenwagen

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Als notorischer Automobilist steht man von jeher im Ruf, um jeden Preis Strecke machen zu wollen und dem Anhalten oder gar Innehalten wenig abgewinnen zu können. Auf diesen Gedanken kam ich heute abend bei der Radtour – und das ging so: Es hatte auf sommerliche 30 Grad abgekühlt, als ich mich auf das Stahlross mit ganzen 3-Gängen schwang. Mal sehen, ob es was zu jagen gibt, so mein Gedanke. Bevor … Weiterlesen →

Heißer geht immer! Ford V8 – Modelljahr 1932

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Kaum ist es einmal ein paar Tage hochsommerlich warm in deutschen Landen, hört man überall nur noch Jammern über die „Hitze“. Man merkt auch daran, unsere Republik altert rapide – irgendetwas ist immer nicht gerade so, wie man sich das so wünscht. Wem’s aktuell wirklich zu warm draußen ist, kann ja drinnen bleiben, wenn er keinen Job hat, der anderes erfordert. Irgendwo findet sich schon ein kühles Räumchen, denn die … Weiterlesen →

Kurz vor acht! Ein Cadillac Tourer von 1914

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Eher „Fünf vor zwölf“ könnte man mit Blick auf das fatale Jahr 1914 meinen, in dem der Cadillac Tourer gebaut wurde, den ich heute vorstellen möchte. Aber für die USA begann der 1. Weltkrieg – bei dem keiner weiß, wieso ein winziger Regionalkonflikt im Herzen Europas es erforderte, dass eine ganze Generation junger Männer aus x unbeteiligten Ländern verheizt wurde – ja streng genommen erst 1917. Ist es vielleicht gerade … Weiterlesen →

Von der Festung zur Ruine: Opel Tourer um 1912

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Alles hat seine Zeit und alles geht irgendwann zugrunde – weicht Neuem. Das kann man im Naturkundemuseum am Beispiel längst verschwundener Arten ebenso erfahren wie beim Studium von menschlichen Bauwerken. Eine Ausnahme ist möglicherweise „Stuttgart 21“, ein Monument deutscher Detailversessenheit (oder Dummheit) , das sich einfach dadurch der Vergänglichkeit entzieht, dass es nicht fertigwird. Worum es dabei ursprünglich ging – längst vergessen. Als Geld noch eine Rolle spielte, weil man … Weiterlesen →

Alles so schön bunt hier: Berliet Tourenwagen

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Heute bekommen Sie hier wieder einiges zugemutet. Es beginnt damit, dass ich mir keine große Mühe gemacht habe, den schönen Tourenwagen aus dem französischen Hause Berliet – vor allem bekannt für LKW – auf dem folgenden Foto näher zu bestimmen: Irgendein Modell von Anfang der 1920er Jahre meine ich hier zu sehen, doch Genaueres konnte und wollte ich auf die schnelle nicht ermitteln. Es wäre auch sinnlos, in einen solchen … Weiterlesen →

Vorsicht, frische Farbe! Ein Audi der frühen 20er Jahre

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Heute unternehme ich den Versuch, das gewohnte Bild von einem Audi ein wenig zu korrigieren. Ob mir das am Ende gelingt, werden Sie mir im Zweifelsfall schon sagen. Was einem heute unter der Marke „Audi“ auf der Straße begegnet. ist gewiss exzellent. Ein modernes Exemplar dieses Fabrikats steht einem Mercedes in nichts nach, ohne dass man sich zwischenzeitlich ähnlich eklatante Verarbeitungsmängel geleistet hätte. Insofern markieren die großen Audis heute eine … Weiterlesen →

Mehr Luce für die Luzi: Adler „Trumpf“ 1,7 Liter

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Mein heutiger Blog-Eintrag dient eher der persönlichen Traumabewältigung als dem automobilhistorischen Erkenntnisgewinn. Also: Wer in dieser Hinsicht keinen Spaß & Spott versteht, sollte sich ein anderes Thema suchen – Auswahl ist hier ja reichlich vorhanden. Wer jetzt noch dabei ist, hat vielleicht kürzlich auch den neuen Ferrari „Luce“ mit Erstaunen zur Kenntnis genommen – das erste Batterievehikel der legendären Sportwagenmarke. Nun habe ich nichts gegen den Elektroantrieb, er hat seine … Weiterlesen →

Hier ist für immer August! NAG K3 Tourer

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Nach einem erbärmlichen Frühjahr hat sich das Wetter in unseren Breiten – also in meinem Fall in der Wetterau zwischen Taunus und Vogelsberg – eines weitaus Besseren besonnen. Bei satten 30 Grad Celsius lässt sich genüsslich die Gartenarbeit nachholen, die während meines kurzen Italienaufenthalts liegengeblieben war. Die mit einem Mal tausendfach aufgehenden Rosenknospen brauchen wenig mehr als Bewunderung – außer abendlichem Wässern natürlich. Leider gedeiht indessen auch das Unkraut wie … Weiterlesen →

Nichts für den kleinen Mann? Mannesmann WII 5/20 PS

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Selbst die vielen deutschen Leicht-Automobile der frühen 1920er Jahre waren nichts für den sprichwörtlichen „kleinen Mann“. Für den Durchschnittsbürger standen Kauf und Unterhalt jedes Autos (und meist auch Motorrads) damals völlig außer Betracht. Es war wohl der deutsche Hang zu unfundiertem Heroismus – ein irrationaler Zug, der schon im Idealismus des 19. Jh. „intellektuellen“ Ausdruck fand und bis heute fortlebt – dass zahllose Kleinsthersteller etwas versuchten, was nüchternes ökonomisches Kalkül … Weiterlesen →

Hoch hinaus – auf’s Land! Horch 350 Limousine

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Hoch hinaus strebt mancher, oft leider nicht hoch genug qualifiziert – mir genügt es meist schon, wenn es auf dem Thermometer endlich nach oben geht. In dieser Hoffnung strebte ich am letzten Wochenende gen Süden – in der zweiten Mai-Hälfte sollte es in Mittelitalien eigentlich schon ganz angenehm sein, so dachte ich. Bei 11 Grad verließ ich das kalte Germanien, doch auch in der Schweiz sah es diesbezüglich nicht besser … Weiterlesen →

Wirkt so gleich viel charmanter: Chandler von 1927

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Wenn mein seit über 10 Jahren betriebener Blog für irgendetwas gut ist, dann sicher dies: Er rückt die phänomenale Präsenz amerikanischer Automarken im Deutschland der 1920/30er Jahre wieder ins verdiente Licht. Ich wüsste von keiner anderen Publikation – sei es in gedruckter oder digitaler Form – die der großen Zeit der US-Automobile im Vorkriegsdeutschland in ähnlicher Weise gerecht wird. Dabei hatte ich es ursprünglich gar nicht darauf angelegt. Ich habe … Weiterlesen →

Grüße von der Meta-Ebene: Chevrolet Six von 1934

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Soziologen und andere akademisch geadelte Welterklärer fordern gerne die Rückkehr auf die Metaebene, wenn ihnen einer mit den zeitlos-irdischen Wahrheiten kommt, die sich aus der Anwendung des praktischen Hausverstands ergeben. Gemeint ist damit, dass ihnen die banale Bühne des Alltagserlebens zu niedrig ist und sie sich lieber mit darüber angesiedelten Sphären befassen wollen, in denen sie höhere Prinzipien vermuten und mit großer Selbstgewissheit wortreich verorten. Ein Meister dieses Fachs, das … Weiterlesen →

Hier ist einiges merkwürdig: Mercedes 230 Limousine

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Merkwürdig kommt einem ja fast täglich einiges vor – bisweilen denkt man: „Das meinen die jetzt nicht ernst, oder?“ Doch Anlass zu dergleichen Stirnrunzeln gibt heute ausnahmsweise kein aktuelles Tagesgeschehen, sondern ein bald 90 Jahre altes Dokument. Es zeigt einen Mercedes-Benz 230 – den ich mit Cabriolet-Aufbau durchaus gelungen finde – wie ich überhaupt meine, dass die offenen Wagen der Marke in den 1930er Jahren am harmonischsten gestaltet waren. Die … Weiterlesen →