Archiv der Kategorie: Klassiker auf Tour

Outdoor-Dusche inclusive: 1930er Buick

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Der heutige Blog-Eintrag ist von meiner Außendusche inspiriert, die ich nach der abendlichen Radrunde gern in Anspruch nehme. Ganz freizügig machte ich auch heute davon Gebrauch. Man muss das verstehen: Nach einer Stunde schweißtreibender Fortbewegung mit Muskelkraft stellt sich bei hochsommerlichen Temperaturen der Wunsch nach spontaner Abkühlung ein. Für das Innere gibt es erst einen eiskalten Mix aus Kefir und Apfelsaft – das habe ich dieses Jahr für mich entdeckt. … Weiterlesen →

Alles ist relativ: Essex Limousine von 1928

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Auf einem Autofoto sollte eigentlich alles im Lot sein, damit der Wagen richtig herüberkommt – auch nach bald 100 Jahren, nicht wahr? Nun, es kommt darauf an. Oder: alles ist letztlich relativ. Auf diesen Gedanken kam ich allerdings nicht bei der Betrachtung des Fotos, um das es heute geht, sondern einige Stunden früher. Gegen Abend stand die Radelrunde an, so gegen 18.30 Uhr. Der Tag war prächtig gewesen – sofern … Weiterlesen →

Ein idealer Anhaltspunkt: Steyr Tourenwagen

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Als notorischer Automobilist steht man von jeher im Ruf, um jeden Preis Strecke machen zu wollen und dem Anhalten oder gar Innehalten wenig abgewinnen zu können. Auf diesen Gedanken kam ich heute abend bei der Radtour – und das ging so: Es hatte auf sommerliche 30 Grad abgekühlt, als ich mich auf das Stahlross mit ganzen 3-Gängen schwang. Mal sehen, ob es was zu jagen gibt, so mein Gedanke. Bevor … Weiterlesen →

Von der Festung zur Ruine: Opel Tourer um 1912

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Alles hat seine Zeit und alles geht irgendwann zugrunde – weicht Neuem. Das kann man im Naturkundemuseum am Beispiel längst verschwundener Arten ebenso erfahren wie beim Studium von menschlichen Bauwerken. Eine Ausnahme ist möglicherweise „Stuttgart 21“, ein Monument deutscher Detailversessenheit (oder Dummheit) , das sich einfach dadurch der Vergänglichkeit entzieht, dass es nicht fertigwird. Worum es dabei ursprünglich ging – längst vergessen. Als Geld noch eine Rolle spielte, weil man … Weiterlesen →

Mehr Luce für die Luzi: Adler „Trumpf“ 1,7 Liter

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Mein heutiger Blog-Eintrag dient eher der persönlichen Traumabewältigung als dem automobilhistorischen Erkenntnisgewinn. Also: Wer in dieser Hinsicht keinen Spaß & Spott versteht, sollte sich ein anderes Thema suchen – Auswahl ist hier ja reichlich vorhanden. Wer jetzt noch dabei ist, hat vielleicht kürzlich auch den neuen Ferrari „Luce“ mit Erstaunen zur Kenntnis genommen – das erste Batterievehikel der legendären Sportwagenmarke. Nun habe ich nichts gegen den Elektroantrieb, er hat seine … Weiterlesen →

Von Berlin nach Assisi: Lancia „Aprilia“

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Mein heutiger Blog-Eintrag ist zur Abwechslung kein Produkt spontan sich entfaltender Kreativität mit all Ihren Licht- und Schattenseiten. Nein, diesmal werden Sie Zeuge einer langen Pilgerfahrt, deren Stationen mich schon lange beschäftigen. Das Material dazu hat sich über Jahre eingefunden, ohne dass ich gezielt danach gesucht hätte. Nun fügt sich alles auf wunderbare Weise zusammen – auf geht’s zur Pilgerfahrt von Berlin nach Assisi im italienischen Umbrien – mit Goethe … Weiterlesen →

Sauber – schon wieder Winter! Chrysler von 1926/27

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Im letzten Blog-Eintrag hatte ich es angekündigt – ich bin von meinem Italien-Aufenthalt wieder nach Deutschland zurückgekehrt. Nun könnte man Ende März davon ausgehen, dass man dabei vom Hauch des Frühlings begleitet wird. Nachdem es in Umbrien die Tage zuvor ziemlich kalt gewesen war und es in höheren Lagen wiederholt geschneit hatte, stellte sich die Situation am Morgen der Abfahrt noch ganz vielversprechend dar: Kurz bevor es auf die Schnellstraße … Weiterlesen →

Ewig scheinend, heut‘ von gestern: Mercedes um 1910

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Ich hatte das Glück, meine Jugend in der Bundesrepublik der 1970er und 80er Jahre zu verbringen. Damals schien alles wohlgefügt und dauerhaft – vieles scheinbar für die Ewigkeit gemacht. Gewiss, alle paar Jahre gab es neue Autos, neue Mode, neue Stars, Regierungen kamen und gingen – doch die Welt an sich um mich herum war solide, zuverlässig, sicher. Erst mit dem Abstand der Jahrzehnte stellt man fest, was alles verloren … Weiterlesen →

Ein jeder kennt’s. Das Schloss – Doch auch den Benz?

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Der sehr ins Ungefähre gehende Titel meines heutigen Blog-Eintrags kommt keineswegs von ungefähr. Denn heute spielt ein bekanntes Schloss eine prominente Rolle und vor 100 Jahren (anno 1926) wurde „Das Schloss“ von Franz Kafka veröffentlicht – vielleicht dem schillerndsten Klassiker deutscher Sprache, wenn mir der Kalauer erlaubt ist. Jeder kennt DAS Schloss, selbst wenn er das unvollendet gebliebene Werk nie gelesen hat. Die dort vorzufindenden „kafkaesken“ Verhältnisse mit einer verselbständigten … Weiterlesen →

100 Jahre und doch fast wie neu: Adler 6/25 PS Tourer

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Wer von Ihnen hat schon einmal einen Adler des 1925 eingeführten Typs 6/25 PS live erlebt? Nun, ich schon, und mal sollte meinen, dass es davon doch noch einige mehr Überlebende geben sollte. Immerhin 6.500 Exemplare dieses Nachfolgers des Adler 6/22 bzw. 6/24 PS aus der ersten Hälfte der 20er Jahre entstanden bis 1928. Vom Vorgänger weitgehend übernommen wurde die Grundkonstruktion des seitengesteuerten 1,6 Liter-Vierzylinders. Neu waren unterdessen das Vierganggetriebe … Weiterlesen →

Vielleicht doch das falsche Modell? Ford „A“ im Winter

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Eigentlich hatte ich für heute eine heitere Landpartie „à la française“ vorgesehen. Doch am Nachmittag geschah etwas, was mir die Inspiration zu einer ganz anderen Story lieferte. Über Hessen zog mehrere Stunden lang eine massive Schneefront hinweg, die ausgerechnet in der sonst klimatisch so ausgewogenen Wetterau ihr Zentrum zu haben schien. Jedenfalls waren gegen Abend fast 15 Zentimeter weiße Pracht zu verzeichnen. Davon war am Morgen noch keine Rede gewesen, … Weiterlesen →

Spannende Momente in Serie: Buick Modelljahr 1929

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Seit über 10 Jahren präsentiere ich hier in Serie Momentaufnahmen von Vorkriegsautos auf antiken Fotos – eine im deutschen Sprachraum bislang unangefochtene Nische, aber mehr auch nicht. Vorkriegsautos gelten in deutschen Landen als überwiegend „altmodisch“, „lahm“ und „unspannend“. Dummerweise stammt diese Einschätzung meist von Leuten, die gar keine eigene Erfahrung auf dem Sektor haben. Wer unvoreingenommen einschlägige „Oldtimer“-Magazine wie etwa „Motor-Klassik“ konsumiert, könnte nach der Lektüre jüngerer Ausgaben allerdings auch … Weiterlesen →

Ist das noch Vorkrieg? Kommt drauf an: Fiat 1100 „Musone“

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Eigentlich hatte ich für heute etwas anderes im Blog vorgesehen, und das Material dafür ist längst vorbereitet. Doch damit sich daraus etwas zaubern lässt, wäre ein Ortstermin in Assisi erforderlich – unweit meines gegenwärtigen Aufenthalts in Italien. Leider war die Woche war mit Schreibtischarbeit vollgepackt, mehr als ein kurzer Einkaufstrip zwecks Beschaffung von Kaminanzündern war nicht drin (siehe hier). Doch in einer historischen Immobilie, deren älteste Teile gut 600 Jahre … Weiterlesen →

Amis an der Elbe! Teil 2: Ein 1927er „Erskine“ Tourer

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Wer den ersten Teil dieser kleine Folge konsumiert hat, fragt sich nun, ob man auch den zweiten US-Wagen identifizieren kann, der um 1930 zusammen mit dem 1929er Chrysler 75 am Dampferanleger in Bad Schandau abgelichtet wurde. Immerhin konnte ein ortskundiger Leser schon einmal die Örtlichkeit identifizieren und verwies dabei auch auf ein ganz am Rand zu erahnendes Naturwunder, dem wir heute in beeindruckender Form am Ende wiederbegegnen werden. Doch erst … Weiterlesen →

Amis an der Elbe! Teil 1: Ein 1929er Chrysler „75“ Roadster

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Nanu, woher dieser Kriegsberichterton? War das nicht im April 1945, dass die ersten US-Soldaten die Elbe von Westen kommend erreichten? In der Tat und die beteiligte gepanzerte Division „Hell on Wheels“ hatte sicher keinen 1929er Chrysler im Fuhrpark. Ist es die aktuelle Weltpolitik, die zu solcher Rhetorik inspiriert? Nun, zweifellos sind wir Zeuge, wie die Großmächte ihre Einflussphären und gewissermaßen ihren Vorgarten abstecken und konsolidieren. Die Amis in ihrem Bereich, … Weiterlesen →

Fund des Jahres: Ein „Anasagasti“ von 1912/13

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Die besten Dinge erlangt man nicht durch größtmögliche Anstrengung und Verschleißen der Kräfte, sondern durch Erkennen der eigenen Möglichkeiten sowie beharrliche Arbeit und Weiterentwicklung in diesem Rahmen – der Erfolg stellt sich dann von selbst ein. Das beschreibt den Fund des Monats 2025 beinahe perfekt – in doppelter Hinsicht. Zum einen bekomme ich nach 10 Jahren Bloggerei zum Thema Vorkriegsautos auf alten Fotos immer mehr und immer besseres Material von … Weiterlesen →

Kurze Pause, dann geht’s weiter: Gräf&Stift SR3

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Das Jahr jagt seinem Ende entgegen – die letzten Tage waren von intensiver Arbeit geprägt. Viel Zeit kostete meine Italien-Trilogie, aber das war zugleich ein Vergnügen. Anstrengender waren einige Umbauarbeiten am Blog. So kann dieser nun vom Leser in der Sprache seiner Wahl gelesen werden – das klappt insgesamt ganz gut, nur die automatische Übersetzung einiger Markennamen stört. Ob sich das noch abstellen lässt, wird sich im Neuen Jahr zeigen. … Weiterlesen →

Das alte Italien neu erfahren – im Automobil (Teil 3)

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Dies ist die letzte Folge meiner Fotoreise im Automobil durch das alte Italien. Nach Teil 1 und Teil 2 werden Sie spätestens jetzt neue Erfahrungen an (vielleicht) bekannten Orten machen – wenn auch nicht so, wie Sie das vielleicht erwarten mögen. Erinnern wir uns: Die bisherige Route, auf der wir ein mutmaßlich deutsch-italienisches Paar mit Wohnsitz in Rom auf diversen Autotouren durch Mittelitalien begleiten, endete zuletzt vorerst in den Abruzzzen. … Weiterlesen →

Das alte Italien neu erfahren – im Automobil (Teil 2)

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Hat Ihnen Teil 1 meiner „Weihnachtsserie“ gefallen? Dann werden Sie in der Fortsetzung erst recht auf Ihre Kosten kommen. Wo waren wir stehengeblieben? Ja, richtig: in Cori südöstlich von Rom. Vermutlich hat außerhalb Italiens kaum einer je davon gehört – was soll es in einem x-beliebigen Bergnest mit ein paar tausend Einwohnern auch zu sehen geben… Nun, wir werden feststellen, dass unser reiselustiges Paar allen Grund hatte, hier haltzumachen. Cori … Weiterlesen →

Das alte Italien neu erfahren – im Automobil (Teil 1)

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Goethe hatte einst für sein lebensveränderndes Italien-Erlebnis fast zwei Jahre Zeit. Das brauchte er auch, denn das maximale damalige Reisetempo wurde durch die Pferdekutsche vorgegeben. Zudem hatte ihm sein Arbeitgeber und Gönner Herzog Carl August von Sachsen-Weimar-Eisenach unbefristeten Urlaub gewährt – bei voller Bezahlung. Während man heute ebenfalls das Kutschentempo wählen könnte, scheitert eine derart ausgiebige Italientour am fehlenden Sponsoring. Doch zum Glück hat in der Moderne die wohl lebensveränderndste … Weiterlesen →