Ein Griff daneben? Stoewer „Greif“ V8

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Traditionell kommen die Wagen der deutschen Nischenmarke Stoewer in meinem Blog gut weg. Das über Jahrzehnte familiengeführte Unternehmen überlebte lange Zeit alle Krisen und Revolutionen am Automarkt und erfand sich immer wieder neu. Doch in den frühen 1930er Jahren war die stets knappe Kapitaldecke aufgezehrt, Banken und öffentliche Geldgeber übernahmen das Kommando. Der dadurch ausgelöste Weggang von Bernhard Stoewer anno 1934 markierte auch in der Produkpolitik eine tiefe Zäsur in … Weiterlesen →

Basel bis Biscaya: Ein Hotchkiss Roadster von 1937

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Mein Blog-Projekt in Sachen Vorkriegsautos ist in erster Linie ein Ego-Trip, sonst würde ich den finanziellen und zeitlichen Aufwand dafür nicht treiben. Nach getaner Arbeit am Schreibtisch, am Haus oder im Garten steht mir der Sinn nach ganz anderen Unternehmungen, bei denen mir Dinge begegnen, von deren Existenz ich bis dato keine Ahnung hatte. Schon die Wahrscheinlichkeit spricht dagegen, dass man Neues ausgerechnet im Hier und Jetzt findet – jenem … Weiterlesen →

Grüße von der Meta-Ebene: Chevrolet Six von 1934

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Soziologen und andere akademisch geadelte Welterklärer fordern gerne die Rückkehr auf die Metaebene, wenn ihnen einer mit den zeitlos-irdischen Wahrheiten kommt, die sich aus der Anwendung des praktischen Hausverstands ergeben. Gemeint ist damit, dass ihnen die banale Bühne des Alltagserlebens zu niedrig ist und sie sich lieber mit darüber angesiedelten Sphären befassen wollen, in denen sie höhere Prinzipien vermuten und mit großer Selbstgewissheit wortreich verorten. Ein Meister dieses Fachs, das … Weiterlesen →

Hier ist einiges merkwürdig: Mercedes 230 Limousine

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Merkwürdig kommt einem ja fast täglich einiges vor – bisweilen denkt man: „Das meinen die jetzt nicht ernst, oder?“ Doch Anlass zu dergleichen Stirnrunzeln gibt heute ausnahmsweise kein aktuelles Tagesgeschehen, sondern ein bald 90 Jahre altes Dokument. Es zeigt einen Mercedes-Benz 230 – den ich mit Cabriolet-Aufbau durchaus gelungen finde – wie ich überhaupt meine, dass die offenen Wagen der Marke in den 1930er Jahren am harmonischsten gestaltet waren. Die … Weiterlesen →

Eisenacher Alteisen: BMW 321 Limousine

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Wenn mir wie heute bei der abendlichen Runde mit unserem türkisfarbenen Fiat 500 – auch als „rollende Eisdiele“ bezeichnet – ein BMW aktueller Produktion begegnet, dann denke ich oft: „Was hätten wohl die Gestalter der Marke von einst zu diesen Montrositäten gesagt?„ Heute weiß vermutlich kaum noch einer der verantwortlichen Deformationskünstler, wie klar und unaufgeregt, zugleich aber unverkennbar die klassischen BMWs waren. Vermutlich ist diesen Herrschaften auch nicht mehr bekannt, … Weiterlesen →

Fund des Monats: Ein Kissel „Gold Bug“ Speedster

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„Wo aber bleibt das Positive, Genosse?“ – diese zeitlos aktuelle Frage in Bezug auf die Segnungen, die den Deutschen (und Nachbarn) seit Jahrzehnten aus dem offiziellen Berlin zuteil werden – diese Frage beantworte ich regelmäßig ausweichend. Angesichts ebenso zeitloser Risiken der Majestätsbeleidigung meidet man das Feld des Politischen möglichst und begibt sich stattdessen hinaus auf eine ideologisch unbelastete Grünfläche im Berliner Umland. Dort findet man dann mit etwas Glück das … Weiterlesen →

Bleibende Eindrücke – nicht alle willkommen: Hansa 1700

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Je älter man wird, desto größer wird der Bestand an bleibenden Eindrücken. Nicht alle davon sind jedoch willkommen. Immerhin kann man gezielt bei denen Zuflucht suchen, die einem helfen, über die Zumutungen des Hier und Jetzt hinwegzukommen – oder sie zumindest für eine Weile in den Hintergrund zu drängen. Wer etwa in unseren Tagen die Eleganz und Geschmeidigkeit eines 6-Zylinderwagens vermisst, der kann sich beispielsweise einen feinen Jaguar XJ 4.2 … Weiterlesen →

Welche Klasse!? Ein Fiat „Tipo 3“ in Ungarn

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Heute wird es wieder mal (vordergründig) politisch – denn wir müssen uns mit der Klassenfrage auseinandersetzen. Meine ostdeutschen Leser werden dabei vielleicht schmunzeln, sofern sie noch das sozialistische Massenexperiment in der DDR erleben „durften“. Dort war es offiziell überaus wichtig, auch Alltagsfragen vom „richtigen“ Klassenstandpunkt aus anzugehen. Das ist zwar zum Glück Geschichte, wenngleich ähnlich alberne Übungen im Sachen „richtige“ Haltung zu aktuellen Fragestellungen inzwischen gefragt sind. Doch heute nichts … Weiterlesen →

Frühling, frische Farben! Ein Presto 6-Zylinder von 1927

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Nur noch wenige Tage, dann ist Mai – und der ersehnte Frühling hat sich endlich eingestellt. Ich weiß nicht, wer auf die Idee gekommen ist, in Deutschland schon im März das Ende des Winters auszurufen. Nach meiner langjährigen Wahrnehmung gibt es im März vielleicht eine schöne Woche, die einen voreilig auf die Ankunft des Frühlings hoffen lässt. Nachdem man den Winter wie in einem Film-Noir zugebracht hat (auf der Leinwand … Weiterlesen →

Wunderbar sind diese Wege… Ein 1929er Oakland Six

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Wundergläubig bin ich ja nicht – da halte ich es ganz mit meiner lebensklugen Mutter. Die pflegte zu sagen, wenn mal wieder einer „wie durch ein Wunder“ irgendein Massenunglück überlebt hatte: „Die anderen hatten wohl einfach Pech gehabt.“ Aber wunderbar anmutende Dinge mag ich trotzdem und mein Blog hat mir über die letzten Jahre schon einiges in dieser Richtung beschert. Jüngst bekam ich Post von Stephan Schröter aus Sachsen, der … Weiterlesen →

Veteran erzählt vom Krieg: Hanomag Rekord (1937/38)

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Der Mensch ist ein Überlebenskünstler – bisher jedenfalls hat er die größten Katastrophen überstanden, deren Bedrohlichste wohl die letzte Eiszeit war. Dieser Befund mag überraschen, aber im 21. Jahrhundert sollte man auch mal weiter zurückdenken als 1939-45. Zumal man sich längst wieder an massenhaftes Sterben an der Front in einer Region gewöhnt hat, in der das im 2. Weltkrieg schon einmal der Fall war. Im April 2022 – vor ziemlich … Weiterlesen →

Edition „Edelschimmel“: Opel 4/20 PS von 1930

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Endlich wieder einmal ein Beitrag zu Opels 4 PS-Modell, von dem die Rüsselsheimer zwischen 1924 und 1931 fast 120.000 Exemplare absetzen konnten – so wird jetzt mancher denken. In der Tat ist dieser erste ganz große Absatzerfolg eines deutschen Autoherstellers gemessen an seiner einstigen Präsenz und auch dem heutigen Bekanntheitsgrad ein eher seltener Gast in meinem Blog. Das liegt daran, dass ich bisher meinte, alle gängigen Varianten davon bereits vorgestellt … Weiterlesen →

Fotorätsel des Monats: (K)ein „Gregoire“ um 1905?

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Nach über zehn Jahren Bloggerei in Sachen Vorkriegsautos und Sichtung tausender Originalfotos stelle ich fest, dass mir die Identifikation „“neuer“ Problemkandidaten zunehmend schwerfällt. Das liegt natürlich daran, dass mir die vermeintlich schwierigen Fälle von früher heute locker von der Hand gehen und zunehmend wirklich exotisches Material übrig bleibt, das mich auch beim x-ten Anlauf scheitern lässt. Ich meine damit aber nicht etwa Fotos, auf denen kaum etwas Markantes zu sehen … Weiterlesen →

Das Mirakel von Altötting: Ein AF1 der ÖAF…

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Eines gleich vorab: der mysteriöse Titel mit verstörendem Buchstabensalat stammt von mir – dafür kann Leser Erhard Schmidt nichts, der mir eine hübsche kleine Geschichte nebst selten schönem Autofoto eingeliefert hat. Eigentlich schuld an der Begriffsverwirrung ist ohnehin jemand anderes und die Sache ist längst verjährt: Dazu müssen wir zurück in die frühen 1920er Jahre, als die Österreichische Automobil-Fabrik AG (ÖAF) die Nachfolge der Österreichischen Fiat-Werke (bzw. Austro-Fiat) antrat, die … Weiterlesen →

Wenigstens die Fassade wahren… Ein Vauxhall 14 Light 6

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Wenn die Fassade bröckelt, gilt es, zumindest vordergründig den schönen Schein zu wahren. Diesem Motto folgend nutzte ich das prächtige Wetter heute dazu, der alten Ziegelsteinhalle, in der meine historischen Gefährte wohnen, ein wenig auf den Putz zu rücken. Eigentlich wollte ich nur ein paar lose Stücke entfernen und nach Potemkinscher Manier übermalen, damit der erste Eindruck erhalten bleibt. Dummerweise kam dabei mehr herunter als erwartet – mehrere Generationen hatten … Weiterlesen →

Davon träumt der Busfahrer… Ein „Bolide“ von 1906

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Wer beim letzten Blog-Eintrag aufgepasst hat, konnte bereits ahnen, was ich heute im Programm habe – eine eher seltene Ausnahme übrigens. Meist weiß ich ja selbst noch nicht, wo ich bei dieser abendlichen Beschäftigung lande, welche übrigens eine meiner Meditationsmethoden ist, neben händischem Rasenmähen, Löwenzahnstechen, Kleinholzmachen, Reinigung von Oldtimerteilen und dergleichen. Nun aber „muss“ ich mich dem in Aussicht gestellten „Boliden“ widmen, der keineswegs irgendein rasantes Vorkriegsgeschoss war, ich habe … Weiterlesen →

Nicht wirklich alt – oder doch? Ein Delage von 1933

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Kennen Sie das? Da hat jemand die 80 schon eine Weile hinter sich, vergisst hin und wieder mal etwas und entschuldigt sich dann: „Bin halt halt…“. Als Experte für die automobile Welt von gestern und Kenner wirklicher Alters-Erscheinungen auf historischen Fotos kann ich das natürlich nicht gelten lassen. Nicht nur ist mir das Vergessen von allem Möglichen auch schon mit Ende 50 nur zu vertraut – ich fühle mich deshalb … Weiterlesen →

Immer dieser Leistungsdruck: Stoewer „Gigant“ Cabrio

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Nachdem der Fund des Monats März dem Besuch eines alten Freunds „zum Opfer gefallen“ war – wir diskutierten die Weltlage noch weit nach Mitternacht draußen in der Kälte – muss ich nun an schon gewohnheitsmäßig erwartete Standards anknüpfen. Als Freund des Leistungsprinzips als Leitstern für alle, die nicht objektiv gehandicapt sind – sonst wird das nämlich nichts mit dem Wahren der Standards im Wettbewerb – will ich den Ausfall wieder … Weiterlesen →

Sauber – schon wieder Winter! Chrysler von 1926/27

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Im letzten Blog-Eintrag hatte ich es angekündigt – ich bin von meinem Italien-Aufenthalt wieder nach Deutschland zurückgekehrt. Nun könnte man Ende März davon ausgehen, dass man dabei vom Hauch des Frühlings begleitet wird. Nachdem es in Umbrien die Tage zuvor ziemlich kalt gewesen war und es in höheren Lagen wiederholt geschneit hatte, stellte sich die Situation am Morgen der Abfahrt noch ganz vielversprechend dar: Kurz bevor es auf die Schnellstraße … Weiterlesen →

Gefällt als Gefährt und Gefährtin: 1929er Pontiac

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Es kann gut sein, dass ich die heutige Story schon einmal in ähnlicher Form erzählt habe, aber nicht jeder, der jetzt hier mitliest, wird sie kennen. Ich habe auch keine Zeit, um mir etwas völlig Neues auszudenken. Morgen in der Frühe geht es wieder zurück aus dem teilweise noch verschneiten Italien nach Deutschland – knapp 1200 Kilometer sind zu absolvieren. Mein vierrädriger Gefährte auf diesen Touren ist nun schon im … Weiterlesen →